大人気のトヨタ「カローラ クロス」 中間グレード「S」以上をチョイスすると満足度が高そう

ハイブリッドorガソリンエンジンの選択が悩ましい

現在販売されているカローラ クロスのグレードラインナップと、それぞれのプライスは下記のとおりです。

【ハイブリッド車】
HYBRID Z｜299万～319万9000円
HYBRID S｜275万～295万9000円
HYBRID G｜259万～279万9000円

【ガソリン車】
Z｜264万円
S｜240万円
G｜224万円
G“X”｜199万9000円

コンパクトSUVとしては立派なサイズであるにもかかわらず車両価格は抑えめで、なおかつ、他の車と比べると「ハイブリッド車とガソリン車の価格差が比較的小さい」というのが、トヨタ カローラ クロスの価格面での特徴です。

それぞれのグレードは要するに「Z＝上級」「S＝中間」「G＝ベーシック」ということで、ガソリン車にのみG“X”という「超ベーシック」が存在しています。

各グレードの主な相違点は下記のとおりです。

【Z】
・18インチのワイドタイヤ＆アルミホイール
・LEDヘッドランプは「流れるタイプのウインカー」とLEDデイランプ付き
・LEDフロントフォグランプを標準装備（他のグレードはオプション）
・ルーフレールを標準装備
・シートは本革＋ファブリック
・運転席は8Wayパワーシートで、電動ランバーサポート付き
・運転席＆助手席はシートヒーター付き
・ハンズフリーパワーバックドアは標準装備
・「おくだけ充電」をオプションで装着可能（Zのみ）

【S】
・17インチのアルミホイール
・ウインカーは「流れないタイプ」
・LEDのフロントフォグランプはオプション扱い
・ルーフレールを標準装備
・シート表皮はファブリック
・シートヒーターは設定なし
・ハンズフリーパワーバックドアはオプションで装着可能

【G】
・17インチホイールはアルミではなくスチール
・ルーフレールの設定なし
・フロントロアグリルやリアロアバンパーなどが金属調塗装ではなくブラック
・マルチインフォメーションディスプレイが7.0インチではなく4.2インチ

【G“X”】
・パーキングサポートブレーキ／ブラインドスポットモニター／車両接近通報装置／プラスサポート／パノラミックビューモニター／バックガイドモニターの装着は不可
・スマートエントリー機構なし
・スポーティ形状ではないファブリック表皮のシート
・ステアリングとシフトノブは本革巻きではなくウレタン

最廉価グレードである「G“X”」でも基本的な装備はひと通り付いていますが、さすがにやや寂しい装備レベルといえるため、G“X”はとりあえず論外ということでいいでしょう。

そして「G」もシンプルで悪くはないのですが、「アルミホイールではない」「ロアグリルなどが金属調塗装ではない」という部分に若干の寂しさを感じるため、おすすめとは言い難いものがあります。

となるとおすすめは「中間のSまたは上級のZ」ということになり、この両者については好みに応じて選ぶべきでしょう。8WayのパワーシートやLEDシーケンシャルターンランプなどの「ゴージャスな感じ」を好むならZで、そのあたりに興味がないならばSがハマります。

またZのワイドタイヤ＆18インチホイールは見た目的にはカッコいいのですが、乗り味的にはSの標準タイヤ＋17インチホイールのほうが好ましいと感じる人も多そうです。このあたりは、できれば両者を試乗したうえでご判断ください。

ハイブリッドを選ぶか、それともガソリンエンジンにするかというのは難しいところです。

2021年11月時点では、受注の8割以上がハイブリッドだったとのこと。「ガソリン車との価格差の小ささ」と「数年後のリセール価格はおそらくガソリン車よりも高いこと」から考えると、さもありなんという数字です。年間1万kmまたはそれ以上走る予定がある人は、ガソリン車より35万円高いハイブリッド車を選んでも十分にペイするでしょう。

しかし「年に1万kmも乗らないよ」という人であれば、お手頃価格なガソリン車を選ぶのも悪くない選択です。特に、シンプルなリアサスペンションを採用しているFFの純ガソリン車は、「軽快でお安い」というナイスな選択肢です。

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