【199万円!】大人気プチバン「シエンタ」の最安グレード“ガソリンのX”はアリかナシか?
掲載 更新 carview! 文:編集部/写真:トヨタ自動車 76
掲載 更新 carview! 文:編集部/写真:トヨタ自動車 76
基本的なスペックを見てみます。
<ハイブリッド>
1.5L直列3気筒ガソリン(最高出力91ps/最大トルク120Nm)+モーター(最高出力80ps/最大トルク141Nm)×電気式無段変速機
WLTC燃費|28.4Km/L(5人乗り)
<ガソリン>
1.5L直列3気筒ガソリン(最高出力120ps/最大トルク145Nm)×CVT
WLTC燃費|18.4Km/L(5人乗り)
燃費はいうまでもなくハイブリッドに軍配があがりますが、ガソリンモデルとしては、ライバルのフリード+(5人乗り/2WD)の17.0Km/Lと比較すると1.4Km/シエンタが優ります。また、一般的なガソリン車としても悪くはない数値といえます。
走行性能についても、エンジン+モーターのハイブリッドのパワフル感にはかなわないですが、ジャーナリストの中には「ガソリンのほうが気持ちよく走れる」という評価もあるなど、決して悪くはありません。
とはいえ、走り味や乗り心地は好みがありますので、「実際に試乗して許容範囲かどうか」確かめてみることをおすすめします。
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