アウディR8 V10・後編911ターボと比較＆考察

ルマン8勝ドライバー～トム・クリステンセンとの再会

今回のイベントにサーキットのタクシードライバーとしてルマンドライバーとして著名な「トム・クリステンセン」がいた。実は彼とは久しぶりの再会で、昔のグループＡの時代にR32GTRで一緒に組んでいた。

カズ　トム、おはよ
トム　カズ、元気そうだね、やりにくいな
カズ　さ、行こうぜ
トム　よし、ESPを切っていくぜ
カズ　グリップで走るなよ
トム　ブレーキ残してターンインするとテールが、ほらね
カズ　クワトロのドリフトだ
トム　高速Ｓ字はR8がもっとも得意とするコーナーだぜ
カズ　ホントに安定しているね
トム　タイヤはちょっとへこたれているけど
カズ　ブレーキはどう？
トム　カーボンだから平気さ

ピットに戻った時にたった一周でもトムの額には汗が、、。

カズ　トムありがとう。全力で走ってくれて
トム　うん、懐かしいね。あとでまた、、
カズ　さっき先導車付きで走ったのだけど、そのドライバーは巧かったよ
トム　彼はレーシングドライバーではなくアウディ社のエンジニアだ
カズ　トムはR8の開発を手伝っているの？
トム　ほとんどノータッチ。エンジニア達は積極的にドライバートレーニングを受け、かなりのハイスピードで走れる人が多いよ
カズ　へ～ぇ。ポルシェと同じだね
トム　そうそう。数年間でかなり巧くなったね

カズ　今年のルマンはどう？
トム　新しいマシンとエンジンなので、期待できるよ
カズ　プジョーも速くなっているしね
トム　アウディは経験があるから、総合力で立ち向かうよ
カズ　頑張ってね

トムの奥さんや家族と挨拶して、アンダルシアを去ることになったがV10R8の素敵な思い出は、トムとの再会で忘れることができないものとなった。次にトムと逢えるのはいつの日なのだろうか、と。