新型コルベット＆キャデラックCTS、同時発表

■伝統と最新トレンドを融合した7代目コルベット

今回で7代目となる新型コルベット（C7）は、先代から受け継いだパーツがわずか2つという完全新設計。ボディタイプはクーペとコンバーチブルの2種類が用意され、それぞれに高性能版の「Z51（ズィー・フィフティ・ワン）」が設定された。ちなみに本国では伝統の「スティングレイ」という名称が復活したが、日本での名称は「コルベット」として導入される。

新しいエクステリアはひと目でコルベットと分かるDNAを持ちながら、エアロダイナミクスをより追求したスタイルへと進化。中身も先代のスチールフレームと比較して、45kgも軽く、かつ57％も剛性が向上したアルミニウムフレームを採用している。エンジンフードや取り外し可能なルーフパネルなどにも、軽量のカーボンファイバーが積極的に採用された。

搭載される新開発の6.2リッターV8・OHV・直噴エンジンは、最高出力460ps／最大トルク624Nmを発揮し、高性能版の「Z51」では、さらに466ps/630Nmまでスペックが高められている。その一方で、クルージング時などに8気筒のうち4気筒を休止する可変気筒制御システムを採用して、環境性能も大きく向上させた。結果として、米EPAハイウェイモードで8.1L/100kmをマーク。これは米国市場で直接的なライバルに位置付けられているポルシェ911カレラS（3.8L水平対向6気筒、8.7L/100km）や日産GT-R（3.8LV6ツインターボ、10.2L/100km）らを凌ぐ数値だ。

ジェット戦闘機からインスピレーションを受けたというコクピットは、ドライバーとの一体感や高級感に注力した仕上げ。シフトレバー後方のダイヤルを操作すれば、5つのドライブモードを自在に選択できる（(1)ウェザー、(2)エコ、(3)ツアー、(4)スポーツ、(5)トラック）。また、タイヤの温度情報を利用してABSやeLSDを制御し、トラクションを最適化するシステムを世界で初めて採用したという。

価格は「コルベット クーペ」の6ATが929万円、7MTが918万2000円。「コルベット クーペ Z51」の6ATが1099万円、7MTが1088万2000円。2014年5月24日から発売される「コルベット コンバーチブル（6AT）」が989万円、「コルベット コンバーチブル Z51（6AT）」が1159万円。