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スズキ ワゴンR 標準車のシンプルなデザインは貴重だがACCは非装備。マイルドHVを選びたい

設計はやや古めだがシンプルなデザインやタイトな乗り味は魅力

スズキ ワゴンR/ワゴンRスティングレーのライバルとなるのは、同じ軽ハイトワゴンというジャンルに属する、

・ホンダ N-WGN
・日産 デイズ
・三菱 eKワゴン
・三菱 eKクロス
・ダイハツ ムーヴ

の各車となります。

このうち「ダイハツ ムーヴ」は基本設計の年次がやや古いのですが、残る4車はいずれもワゴンRにとって強敵で、特に、ワゴンR以上に設計年次が新しい「ホンダ N-WGN」と「日産 デイズ」および「三菱 eKワゴン」「三菱 eKクロス」の各車(これらは姉妹車です)は強敵です。全体としては実力伯仲ですが、部分によってはスズキ ワゴンRを上回っていることもあるでしょう。

しかし日産と三菱の各車はデザイン上のアクがやや強く、ホンダ N-WGNは乗り味がややふんわり系です。

その意味では、比較的シンプルなデザインで、同時に比較的タイトな乗り味であるスズキ ワゴンRのほうがしっくりくる人も多そうです。

いずれにせよ、走行性能も各種の使い勝手も大いに良好なスズキ ワゴンRですので、ご興味を持たれた方は、前向きに検討してみることをおすすめいたします。

>>次のページ:スペック例

※このページの写真:ワゴンR HYBRID FZ

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みんなのコメント

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  • 2021/1/15 18:35

    違反報告

    ACCなんぞより
    MT設定があることの方が重要だよ
  • 2021/1/15 22:36

    違反報告

    現行モデルは後継車として順調に進化してるし、間違いなくワゴンRの系譜である。

    …が、何故にセンターメーターにしたの?

  • 2021/1/15 19:24

    違反報告

    ワゴンRのマニュアル車は、
    現行じゃないけど今乗ってるのは
    これで2回目。

    外から見たら、ごく普通なワゴンRだけど
    その車内ではマニュアル操作を積極的にやって
    運転しているというギャップに大満足。

    しかも見た目は普通だからご近所から見ても
    全く問題なし。

    唯一の不満はタコメーターが4代目以降には
    無いってことだけ。そこは知恵を絞りましょう。

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