ターボ化された新型911カレラ&カレラS超速リポート
掲載 更新 carview! 文:木村 好宏/写真:ポルシェAG
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総合的なパフォーマンスに関しては370馬力のカレラでも十分だが、911らしいスポーツ・フィーリングを求めるドライバーにはやはりSバージョンをお勧めする。このターボモデルにはステアリングセンターパッド右下にモード・セレクト・ダイアルが装備されている。0がノーマル、Sはスポーツ、そしてS+すなわちスポーツ・プラスでそれぞれのエンジン特性を楽しむ事ができる。一方その中央にあるのがSRB(スポーツ・レスポンス・ボタン)でこれを押すと20秒間に渡って最大パフォーマンスを発揮、追い越し時に活用出来る。まあ、ギミックと言ってしまえばそれまでだが、まるでF1やGTレースでのブースターを使っているようで楽しい。
嬉しいニュースは全モデルにPASM(ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネージメント)が標準装備され、状況に応じてシャーシ設定を変更してドライバビリティを向上させる。またオプションで後輪ステアも用意されており、高速時のスタビリティの向上、駐車時には回転直径を0.5メートル短くすることができる。さらにフロントにリフティング・シリンダーが組み込まれ、5秒で40mmアップ、スロープのキツい駐車場では重宝するはずだ。
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