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トヨタ「ライズ」 コスパが一番いいグレードはどれか?

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みんなのコメント

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  • 2020/9/13 17:03

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    Zの四駆で色々足していくと乗り出し280万超えるからな。
    下っ端の二駆ならコスパ良いかも知れないが、
    ナビだって付けるだろうしな…。
    そのナビも1番安いナビ以外は、割と高いぞ。
    我が家もセカンドカーに買ったけど、中々アップダウンが多くて、狭い道も多く、道も悪いから使い勝手も良いし、乗り心地も良い。
    試乗したけど、FFは、道の悪い凸凹走ると意外とストレスあるよ。
  • 2021/8/08 16:37

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    試乗したが、1,5ℓ並みの力強さ。。実際は1.8ℓ並みと言っても過言では無い。
    吹け上がりの良さは素晴らしく気持ちいい。 コスパも良い。

    ただ、個人的意見では・・凝り過ぎのメーターと太すぎるタイヤ(最高グレード用)はペケ。 ペダル配置も、もうちょっと直せば良かったのではないか? 出来れば車高も、あと5cm高ければ、乗り降りし易い。
  • 2020/8/15 00:09

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    コスパで選ぶようなら、まずライズは無いよ
  • 2021/1/18 09:48

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    まずまずパワフルって表現
    正直なお人だ。
  • 2020/9/05 18:09

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    一昔前の自動ブレーキなんて、危なくて買う気にならない。
  • 2021/4/26 21:53

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    >小さめなボディからは想像できないほどのゆとりがあり
    そりゃこんだけしっかりAピラー立ててくれれば前席をしっかり前の位置に乗車させることができるから、このホイールベースでもゆとりあるよね。
    WB2700㎜超で後席狭いとか、前面衝突試験の点数稼ぎ的な寝かせAピラーとはコンセプトが違うのでしょう。
  • 2021/3/05 11:11

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    バッジ換えてもダイハツ車には変わりがない。
    初代LAV4サイズでALLトヨタ製なら、トヨタファンは
    両手を挙げて買うだろうね。
  • 2021/1/14 22:58

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    ダイハツ製の軽に毛が生えた程度の安グルマ
  • 2020/8/23 19:55

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    チープさが際立ってますね
  • 2020/8/16 10:27

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    ゆうべのおぎやはぎの愛車遍歴でも大好評のロッキーだったが、トヨタバージョンのライズは少し高級に見えるが中身は同じ、スズキのクロスビーと1LターボのSUVが面白い。

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