パナメーラターボ、頂点モデルの実力に驚愕！

GT3を追い回せるのに快適

このような加速性能や旋回性能をもとに、実は同時に走行していた「911 GT3」を追い回せるほどの速さを示していたパナメーラターボ。それが大きな魅力といえるが、ハイサルーンカーなのだから、快適性も大事だろ！という方もいるはず。

一般道を走ったわけではないので参考までに言えば、旋回性能の底上げを足回りの強化などではなく、4輪駆動やPDCCさらにはPASMが行っているので、縁石を乗り越えた際のゴツゴツ感も少なく快適な乗り味も併せ持っている。まさに快適性を含めて全ての性能が高いという、完成度の高いハイパフォーマンスカーに仕上がっている。だからこそ強くお勧めするクルマと言いたいところだが、最後にひとつだけ覚えておいてもらいたい特徴があるのでお伝えしておこう。

それが、スポーツ色が強いこと。ここでいうスポーツ色とは、足回りが硬いなどのスポーツ性のことを言っているのではない。あくまでも感覚における部分で、カレラなどと同じく、ハンドルやシートを介して体に伝わる心地よい振動やグリップ感の掴みやすさ、排気音の気持ちよさ、さらには全ての操作に忠実に動くレスポンスの良さなど、言うなればスポーツマインドが刺激される乗り味があるということだ。

全ての性能が高いというハイパフォーマンスサルーンはライバル勢を見渡せばあるが、このようなスポーツカーを運転している感覚までを持ち合わせているのはパナメーラだけであり、それが特徴と言える。もちろん、誰もがこの手の乗り味をハイサルーンカーに求めているわけではないだろうが、ポルシェが造りだしたパナメーラは、セダンでありながらも、2ドアポルシェと同様の“らしさ”を持っている貴重な１台なのだ。