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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 「水素はディーゼルに代わる存在になる」。トヨタが言う“燃料電池車の時代”は本当に来るのか? なぜすぐに実現しないのか?

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みんなのコメント

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  • 2025/9/29 10:37

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    来るわけないと思う。充電器のインフラですら進まないのに、その数十倍の投資が必要な水素インフラなど誰もやりたがらない。
  • 2025/9/29 08:41

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    原油価格と政権に揺り動かされる優れた方式。
  • 2025/9/29 09:38

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    供給体制と供給コストと販売価格。
    供給体制は今のガソスタのように、どんなド田舎でもガソスタが有るような供給体制が必要。
    供給コストは販売価格が今のガソリン並みかそれ以下にならなければ誰も振り向かない。
    販売価格は供給コストと同じ理屈。
    加えて一つは、行政の岩盤規制。
    しばらくはBtoBで路線バスや大手運送業でしか続かないだろう。
  • 2025/9/29 11:30

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    水素の最大の問題は生成、圧縮、保管に大量の電力を必要とすることです。会長様のお遊びでやっているレースに使う分くらいしか国内では作れません。ちなみにeフューエルも同じです。化石燃料による発電に依存している日本では成立しません。
  • 2025/9/29 13:20

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    すごい記事の書き方に驚き。
    どこにも筆者の視点がない…。
  • 2025/9/29 09:03

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    水素の価格は高騰を続けているのに無理やろ
    結局ハイブリッドでこのままいくのでは?
  • 2025/9/30 07:06

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    乗用車で水素はまあない。EVで十分対応可能な市場だ。
    EVではどうにもならない大型トラックについては水素の可能性がある。水素ステーションは業者の車両基地、高速道路などに設置するだけで良い。
  • 2025/9/29 10:11

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    やっと最近EVより水素が優れてて次世代こそ水素だーって言う困った人がいなくなりましたね
    先が見えない人は必ず出てきますがいずれ理解します
    EVしか未来がない事を
  • 2025/9/29 13:25

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    水素は自然界に単体で存在しない為、水素を取り出すために発電された電気を使って、水やメタンガスを分解して取り出さなければいけない。
    しかも、取り出した水素の保管と移動にも莫大な費用がかかる。
    効率が悪すぎて、量産車への普及は無理ではないでしょうか?

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