年内終了のホンダ オデッセイは昨年の改良で内外装が進化。価格のこなれたガソリンモデルがねらい目
掲載 carview! 文:伊達軍曹/写真:ホンダ技研工業 103
掲載 carview! 文:伊達軍曹/写真:ホンダ技研工業 103
【 ホンダ オデッセイ アブソルート・EX 】
全長×全幅×全高=4855×1820×1695mm
ホイールベース=2900mm
最低地上高=145mm
駆動方式=FF
車両重量=1840kg
乗車定員=7名
エンジン=2.4L直列4気筒DOHC
エンジン最高出力=129kW(175ps)/6200rpm
エンジン最大トルク=225Nm(23.0kg-m)/4000rpm
トランスミッション=CVT
使用燃料=レギュラーガソリン
WLTCモード燃費=12.4km/L
サスペンション=前:マクファーソン式
後:車軸式
タイヤサイズ=前後:225/50R18(アルミホイール)
車両本体価格=381万5000円(税込)
【 ホンダ オデッセイ e:HEV アブソルート・EX 】
全長×全幅×全高=4855×1820×1695mm
ホイールベース=2900mm
最低地上高=145mm
駆動方式=FF
車両重量=1930kg
乗車定員=7名
エンジン=2.0L直列4気筒DOHC
エンジン最高出力=107kW(145ps)/6200rpm
エンジン最大トルク=175Nm(17.8kg-m)/4000rpm
モーター最高出力=135kW(184ps)/5000-6000rpm
モーター最大トルク=315Nm(32.1kg-m)/0-2000rpm
バッテリー=リチウムイオン
トランスミッション=電気式無段変速機
使用燃料=レギュラーガソリン
WLTCモード燃費=19.8km/L
サスペンション=前:マクファーソン式
後:車軸式
タイヤサイズ=前後:225/50R18(アルミホイール)
車両本体価格=458万円(税込)
ログインしてコメントを書く
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
15番手から追い上げ、3位獲得の日産ローランド「2~3周走ってすぐに、良い感触があった」
「NSX-GTよりもストレートは速い」 スーパーGTに新規参戦するシビックタイプR-GTの開発陣&ドライバーを直撃した
ヤマハ:母国GPのクアルタラロがQ2ダイレクト進出。リンスは新しいタイヤ戦略をテスト/第5戦フランスGP初日
ホンダ:苦戦ながらも「ポジティブな要素に焦点を」とミル。マリーニは僚友に一歩近づく/第5戦フランスGP初日
JLR ディスカバリーの25MYの受注開始。パワートレインは3.0L直6ディーゼルターボ+MHEV一択に
F1からeVTOLへ……ふたつのプロジェクトの共通点は「失敗を恐れてはいけない」ということ
「走り屋」「アウトドア派」「サーフ&スノー派」全部に愛された! 初代セリカ・リフトバックのカッコ良さがいま見てもヤバい
「スバ川立」「ターャジス」… 救急車はもはや何かの暗号? なぜ“読みにくい”のか
高速道路だけじゃない!「一般道」から気軽に入れる「人気のSA/PA」5選! 名物&グルメが「小旅行」にピッタリ!
ロールスロイス『カリナン』改良新型に「ブラック・バッジ」、V12ツインターボは600馬力
【試乗】オールシーズンタイヤってどんな感じ? 初体験でウエットも雪道も走ってみたらかなり「アリ」な選択だった
ヨーコと別居していた18カ月間、ジョンがどこで何をしていたのか明らかになるドキュメンタリー『ジョン・レノン 失われた週末』
若者も注目するアメ車の“異世界”。「ジープ ラングラー」大幅値下げ戦略と日本で人気上昇の背景
どちらがお好み? コンパクトミニバン対決!「新型フリードvsシエンタ」注目ポイントはココだ
オラオラ系エアーに車中泊クロスター。ホンダアクセスの新型フリード用パーツがなかなかイケてる
【えっ、もう受注開始?】新型「フリード」今日から予約可! 6月の発売待ちは悪手。販売店ナマ情報
レクサスLM“3列6人乗り”ついに発売! 4人乗りと何が変わった? 1500万円でライバルは高級SUV
新型「フリード」は2連ラインLEDの未来顔! 「エアー」登場でまさかのステップワゴン方式に
【まさに次期マツダ6?】マツダが中国で発表した流麗な新型セダンの日本導入が“絶対にない”理由
新型「フリード」5月登場! 「シエンタ」も改良で大激戦。デザイン派かコスパ派かでお勧めが違う
【年内納車も!】CX-80日本モデルは6月発表、8月予約開始。発売が遅れた“嬉しい理由”とは?