サイトトップへ

サイト
トップへ


現在位置: carview! > 編集記事 > 試乗記 > コンチネンタルGT V8 W12と走りはどう違う?

ここから本文です

コンチネンタルGT V8 W12と走りはどう違う?

ミュルザンヌのV8とは別モノ

さてこのコンチネンタルGT V8、エンジンはどこから来たのかというと、ミュルザンヌのOHV V8とはまったくの別物なのはいうまでもなく、アウディ製の4.0リッター4カムV8ツインターボがそのボンネットの下に収まっている。アウディではS6やS8などに搭載されるこのエンジン、507ps/6000rpmのパワーと660Nm/1700rpmのトルクを生み出し、ZF製の8段ATと組み合わせられて4輪を駆動する。

 

このV8ツインターボの搭載によって車重はW12モデルよりどれだけ軽くなったのかというと、GTの場合で2320kgから2295kgへ、オープンのGTCでは2495kgから2470kgへ、いずれも25kgの減量が達成された。エンジンの仕様の違いから想像するよりその重量差は少ないが、トランスミッションが6段ATから8段ATにアップグレードされるなど、エンジン以外の部分での重量増が影響しているのだ。

その結果、動力性能はコンチネンタルGTの場合でW12が0-100km/h加速4.6秒、最高速318km/hであるのに対して、V8はそれぞれ4.8秒および303km/hと、主にトップスピードの下降が目につく。といってもまぁ、V8もかなりスーパーなパフォーマンスの持ち主なのは間違いない。その一方でCO2排出量は、W12の395g/kmからV8の246g/kmへと、なんと38%近くも減少しているのだから、ダウンサイジングの効果絶大である。

ベントレー コンチネンタルGTの中古車

ベントレー コンチネンタルGTの中古車情報をもっと見る

コメントの使い方

みんなのコメント

ログインしてコメントを書く

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

おすすめのニュース

サイトトップへ

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離

関連サービス

メールマガジン メールマガジン