スバル レガシィのニュース

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カスタム難題のスバルBR型「レガシィ」を超車高短に！ トヨタ「86」用のエアサスやアーム類を流用

めちゃ期待！ スバル新型「凄いエンジン」今秋披露!? 独自の「水平対向エンジン」どうなる？ そもそもどんな特徴がある？

目標は「スバルのフラッグシップにふさわしいもの」!?　デザインが難航したレガシィの開発秘話

ついに販売終了……スバル レガシィの功績があまりにも多い件

スバル レガシィがクルマ界を変えた!?　ターボ搭載で超刺激的に!!　バカ売れのきっかけになったスバルのクルマ作りって

登場から30年……スバル レガシィの人気な理由が納得すぎる件

30年で25台のスバル車を購入、26台目に新型『フォレスター』を選んだ英国スバリストの愛

ツーリングワゴンの消滅は事件だった!!　スバル6代目レガシィ世界初公開の速報をプレイバック【ベストカーアーカイブス2014】

スバル、新型アウトバックを北米で発表【注目はよりワイルドになった「ウィルダネス」で決まり】

スバルが新型「アウトバック」を世界初公開。大胆なエクステリア デザインを採用

【米国】スバル「新型アウトバック」世界初公開！「レガシィ」を継ぐ“旗艦モデル”6年ぶり全面刷新！ めちゃパワフルな「ターボ×水平対向エンジン...

【米国】6年ぶり全面刷新！ スバル新型「アウトバック」世界初公開！ スクエア感増した「“タフすぎ”デザイン」で25年後半より発売

歴代最高傑作にして日本に向いた最後のレガシィ！　いまなおファンの多い「４代目」の懐かしもうじゃないか

ありがとう!!　決して忘れない!!!　ステーションワゴンの王様だった[レガシィ]の36年

「ダットサン」を1台でも多く後世に引き継ぎたい！ 1938年式「フェートン」はもはや機械遺産…エンジン始動も独特の儀式が必要でした

無双状態が始まる4000rpm　3代目レガシィ・ツーリングワゴン（2）　現行アウトバックと比較試乗

スバル本当の「レガシー」へ　3代目レガシィ・ツーリングワゴン（1）　現行アウトバックが継ぐ魅力

やっぱりスーパースポーツも使う「マルチリンク」が最強？　そもそもサスペンションの形式でなにが変わるのか

[S210]ついに発表!!　スバルの[Sシリーズ]って名車ばかりだったよなぁ