ヒョンデ アイオニック5のニュース

日進月歩のEV界でどう勝負していくべきか【帰ってきたヒョンデ・アイオニック5長期レポート #11（最終回）】

ポルシェ、次期EVに「疑似MT」採用か　エンジンとトランスミッションの働きを再現　ヒョンデから得たヒントとは

ついにZ世代のタクシー現る!?　徳島の街を「アイオニック5」が自律走行!!　タクシーの未来を変える“官民一体”の挑戦

共通点はジウジアーロ！旧車オーナーが1週間乗ってみた（後編）【帰ってきたヒョンデ・アイオニック5長期レポート #10】

共通点はジウジアーロ！旧車オーナーが1週間乗ってみた（前編）【帰ってきたヒョンデ・アイオニック5長期レポート #9】

高速道路での快適性とスポーツモードの所作【帰ってきたヒョンデ・アイオニック5長期レポート #8】

ヒョンデ、沖縄県豊見城市と災害時協力協定を締結…EV『アイオニック5』を非常用電源として活用へ

ヒョンデ欧州部門トップが語る「チェスの駒」デザイン戦略　「ファミリー意識」強調しつつ個性も演出

日々走っていて気がついたこと（2）【帰ってきたヒョンデ・アイオニック5長期レポート #7】

韓国A2Zの自動運転システム、日本の実証に初採用…徳島県鳴門市で自動運転タクシー運行開始

日々走っていて気がついたこと【帰ってきたヒョンデ・アイオニック5長期レポート #6】

ヒョンデ アイオニック5と世界的ギタリスト「MIYAVI」氏がコラボ。「挑戦者」の新風を吹き込む【東京オートサロン2026 】

ヒョンデ「アイオニック5」がギターアンプに!?特別モデルを初披露 東京オートサロン2026

往復約550kmのロングドライブでわかったこと【帰ってきたヒョンデ・アイオニック5長期レポート #3】

アナログかデジタルか　モーガン・スーパースポーツ ｘ ヒョンデ・アイオニック5 N（1）　共通項とは？

前回のレポート車からアップデートされた部分をチェック！【帰ってきたヒョンデ・アイオニック5長期レポート #2】

ヒョンデジャパン、アイオニック5Nを一部改良　ドリフトモードは10段階で調整可能に

【走る愉しさを追求】高性能EV ヒョンデ・アイオニック5 Nを一部改良して発売

新「“4WD”スポーツカー」発表！ 全長4.7m級の“ちょうどいいサイズ”に高性能「パワトレ」搭載！ 「走り」＆使い勝手を強化したヒョンデ「...

狙うは韓流ファンのママ？　キアPV5 パッセンジャー（1）　選べる乗用／商用　ハードを概説