日産 リーフ のみんなの質問 (解決済み) 197ページ

• 自分で運転するガソリン車はなくなると思いますか？ 電気自動車、自動運転などが開発されていますが、どう思いますか？ 僕は20年後ぐらいに完全自動の電気自動車が一般化してるのかなという感覚です。 ...

  2019.2.18

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  ベストアンサー： 10年前にやってたその解説者は重大な事を見落としているよね。。 EVの普及に避けて通れないのが電力インフラの問題。。 例えば現行のリーフは24kWhのバッテリーを積んでいて、これって一般家庭の２日分の電力に相当する。これがテスラのようはクラスになると100kWhレベルになるから桁が違う。 問題は・・EVが普及して何百万台もの車が一斉に充電を始めたらどうなるか・・ここが極めて重要だと言える。

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• 日産リーフ電気自動車は便利だけど バッテリーの発熱で出力低下は避けられない？ 発熱でバッテリーが劣化

  2019.2.6

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  ベストアンサー： 容量が大きいほど並列数が大きいほど劣化しません。 テスラと比べてリーフは劣化します。 満タンにも空にもしない(前の日の満タンにしたら次の日には70%位までは使う) バッテリーが熱い時には充電しない。 急激な充放電をしない(ecoモードでｅ-ペダルを使わない) ＤＯＤとＳＯＣを気を付ける30%～80%以下の放電深度内で普段は使う。 ｅ-plusなら35%～70%でもいい。 もちろんそれでは...

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• 日産リーフは、いくら走行可能距離が増えても、価格が割高である以上、買う人は一部のＥＶマニアか、金持ちだけなのでしょうか?最近６２ｋｗｈモデルが登場し、走行可能距離が５６０㎞まで延びましたが。

  2019.2.6

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  ベストアンサー： いつものように誤解される事を承知で、走行距離が伸びた事しかCMしていませんが、それだけで40万円も価格が上がるようです。 バッテリーの性能などを良くして値下げして走行距離が延びれば技術の日産ですが、高い金をかけてバッテリーをふやしたのか、僅かな走行距離の為に40万円も高くなるなんて、時代に逆行しています。 電気自動車がガソリン車に追い付くには性能が何倍も上がり、それでいてバッテリーのサイ...

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• 日産リーフの最新版の実走行距離は1回の満タンでどのくらいは知りますか。 知り合いが今年リーフを飼ったのですが、500ｋｍ走ると言われていたのですが、300kmしか走らないと言って激怒していました。 し

  2019.2.6

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  ベストアンサー： そんなもんでしょう

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• ev車について 日本では日産リーフが思い浮かびますがev車は充電の問題がなければ日本では２０１９年時点で買いでしょうか？？又は、少し待って走行距離がガソリン車並みに成るまで 待つべきでしょうか？ 新車

  2019.2.14

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  ベストアンサー： 「少し待って走行距離がガソリン車並みに成るまで」 という条件が厳しいと思いますよ これまで，Liイオン電池の低コスト化でEVの価格は急激に低下し，航続距離も伸びて来ました，しかし，根本的な技術の限界に近づいており，低価格化の速度は緩やかになってきていてます．したがって，EVの低価格化が今までと同じ速度で今後も続くと考えることは誤っています． Liイオンバッテリーの大量生産に伴う低コスト...

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• こんばんわ リーフを購入しようと考えています。ZE1 お金がないので中古を買おうと思います。40キロワットのものを買おうと思ってますが、家がアパートで充電はできません。毎日通勤で往復6 0キロ...

  2019.2.19

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  ベストアンサー： リーフ の40kWhモデルの中古ですよね？ 往復60kmの通勤なら問題なし 2日に1回20分程度の急速充電で運用できるでしょう ただし，1年くらい前から急速充電器の新規設置には補助金がほとんどつかなくなり（普及モードが終了したということ），設置済みの充電器の回転率を上げる段階に入りました． 従って，今後は主要道沿いの日産ディーラーや行楽地の往復経路の充電器では，利用台数が増える一方で，とく...

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• ノートやセレナのe-POWERの発電機は 日産リーフのように災害の時に 役立たせる事ができないのですか？

  2019.2.15

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  ベストアンサー： ハイブリッド車に電気自動車と同じ役割を期待する方が無理では？

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• トヨタのハイブリッドシステムと、ホンダのハイブリッドシステムと、日産のeパワーシステムとでは、どれが一番好きですか。

  2019.2.6

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  ベストアンサー： e—powerはハイブリッド車の研究に遅れた日産が間に合わせで造り、誤解を招く嘘ばかりのCMで販売を伸ばしているに過ぎません。 システム自体は前からありますが、問題も多く各社が手を出さなかったようですが、トヨタやホンダに対抗するハイブリッド装置は他に出来ないので、モーター走行のリーフの実績を利用して開発した物と思われます。 確かにモーターでの走りは初めて乗れば感動するかもしれませんし、買っ...

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• 日産リーフに乗っている方は見ないでください。 僕は日産リーフの顔が大嫌いです。カッコ悪ければ可愛くもなく、生意気そうな顔をしていますよね。特にあの鼻は最低です。あの車は見たくないくらいです。なん...

  2019.2.4

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  ベストアンサー： 「純電動車」を強くアピールするため。ラジエータグリルを、ほとんど無くしたのが最大の理由です。 （民生用自家用車はラジエータグリルがデザイン上、大きなアピールポイントになってしまっており、原理的にそれが不要なEV車は、日産に限らず、海外各社もその扱いに、今なお、大きな迷いが見て取れます。）

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• 何故日本車には電気自動車としては日産自動車しか存在しないのですか？ 天下のトヨタ自動車は何やってんの？ 加速感がまるで無いプリウスと粗末な内装であるから遂にプリウスは不人気車になっているせいか...

  2019.2.18

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  ベストアンサー： まだバッテリーがどうなるか分からないので、どの自動車メーカーも、次世代電池の技術開発の様子を見ながらゆっくりやってます。 現在開発中の次世代電池のどれかに投資したとして、それが別会社が開発した電池に劣る代物になってしまった場合、投資が無駄になりますからね。 とはいえ、別に手をこまねいているわけではありません。トヨタはパナソニックと協業して、全固体電池の開発をしています。が、この新型電池はま...

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