なぜFFは速くなったのですか。 FFはフロントが重く重量バランスが悪くスポーツ走行には向かないと聞きました。 FRの6対4。ミッドシップの4対6の重量配分がスポーツカーの理想だと昔は言われてい...
2011.11.5
ベストアンサー: action_1919さんへ やはり一番大きいのは、ラジアルタイヤが発達して、許容出来る荷重が大きく成ったから、でしょうねぇ。 荷重と言っても単なる重量では無くて、グリップも含めての話です。 学生時代に代車でバイアスタイヤの車を運転した事が有りますが、冗談抜きにナチュラルドリフトでした、S字で。w トレッド面剛性の低さで、縦溝が路面を握る様に発生させるグリップは「こんな感じかぁ〜」と思っ...
2016.3.26
ベストアンサー: ハードウェアはよく考えられています。 パワートレインを後部の低い位置に持ってくる事で重心を下げ、 背が高く幅の狭い軽自動車のサイズを考慮して、リアサスを 独立式ではなく、ジオメトリー剛性が高くストロークの大きい ド・ディオンを選択したのは正しい選択です。 リアエンジンは吸気レイアウトが難しく、圧力の低い後部に設置すると 馬力が出なくなりますから、ここら辺は苦労したでしょう。
リヤ足廻りからきしみ音(ギシギシ)がします。平成12年式、43000キロの三菱ディオンです。枝をタイヤハウスに巻き込んだ様なカラカラ音や、古いベッドでジャンプした時の様なギシギシ音がリヤからし...
2013.1.24
ベストアンサー: 昔、三菱ディーラーで整備士をしていました。 凸凹道や、道の継ぎ目など車体が上下に揺れた時だけきしみ音(ギシギシ)が 出るのでしたら、スタビライザーのブッシュだと思われます。 グリスを塗れば、一時的には止まりますが、また、音が出てきます。 交換がお勧めです。 フロント廻りから音がするのでしたら、フロント左右のみの交換。 リア周りから音がするのでしたら、リア左右のみの交換。 で、行...
ホンダ ライフ GF-JB2 リアの車高の下げ方と乗り心地の両立について ホンダ ライフ GF-JB2(4WD)のリア(ド・ディオンアクスル)の車高と乗り心地についてお知恵をお貸しください。 無...
2011.12.8
ベストアンサー: 草レースのヘボメカニックです。 まあ、大方 その方向でいいと思いますよ。! 但し 二点ほど 申し上げておきます。 まず 一つ目は、バンプラバーは 切るよりも、ショートタイプのものに交換した方がいいですね。! 切ったバンプラバーだと、バンプラバーにバンプタッチした時の衝撃は 大きくなります。 これは 乗り心地が悪いだけでなく、頻発すると ボティーにもダメージを負います。 それから もう一つ、車...
三菱ディオン(GDIターボ)の走行中ノッキングについて H14年式、三菱ディオン4WD(GDIターボ)に乗っています。(走行距離69,000km) 走行中にノッキングが起きる為、質問させて頂き...
2012.1.14
ベストアンサー: その手のエンジン、三菱は、良くトラブル聞きますねー、わたしの義兄も、GDI乗ってて、 結局、調子悪く、修理しないまま、買い換えました、確か距離も60000km近くだったと。 解答にはなってませんが、ご意見だけお邪魔しました。 三菱は扱ってませんので、お力になれません、悪しからずです。( ̄^ ̄)ゞ
車の歴史について教えてください! 産業革命発祥の英国、自動車発明のドイツではなく、なぜフランスが最初の自動車生産大国になったのですか??
2010.7.15
ベストアンサー: 自動車が実用化を目指していた1880年代当時パリは世界の政治、経済、文化の中心だったのです。 そして、世界最初の自動車レース?が1887年、フランスの雑誌「ペロンビート」が主催して行われたのです。 (注 この時は参加台数が1台だったので、結局はレースにはならなかったですが・・)このレースでド・ディオン伯がレースに興味を持ちそして技術者のプートンとめぐり合いド・ディオン・プートン社を設立します...
GDI白煙 時々、街中でGDI車(パジェロイオやディオン等々)を見ると トンでもないほど白煙を出している車があります。 オイル上がり?オイル下がり?ブローバイガス過多? GDI車ではどれが多いの...
2013.4.26
ベストアンサー: 自分はディオンに乗ってました。 うちは12年乗りましたが、白煙は酷くはなかったです。 エンジンオイルの消費は早いですね なので大手メーカーのそれほど高くないオイルをこまめに取り替えてました。 他の方は10万キロ以内なら無償でエンジンを交換してくれると書いてありましたが、それは状態によるようです。 エンジンを直すのに30万かかりました。
13年式三菱ディオンにのっています。 エンジンのかかりが悪いのでプラグを交換しようと思います! 標準かイリジウムかで悩んでいます! おすすめはありますか?
2010.10.11
ベストアンサー: ディオン ですと、GDIエンジンですよね でしたら、メーカー指定の 標準 (純正品番)にて交換することをお勧めします GDIエンジン は、プラグの状態で調子の良悪が他のエンジンより出やすく、使用しているプラグが セミ沿面プラグ と言われる くすぶり汚損 に強いタイプを使用しているはずです 車種は違いますが、初期の GDIエンジン搭載 のギャラン(EA系)も最初は白金プラグ使用 でしたが失火等...
三菱のディオンに乗っているのですが、故障が多すぎです。エンジン関係の不具合?エンジン載せ換え。欠陥GDI?バックギアで、エンジンストップしたことあります。 エアコンの故障(電気系統?)。運転席パ...
2012.2.19
ベストアンサー: お前の頭は故障しっぱなしだがな~~~ www♪♬ お前より三菱の方が10000倍マシ~~~♫♪
日産はここ30年ほどずっとマルチリンク式のサスペンションを使いたがってますが、そんなにマルチリンクって良いものなんですか?
2016.2.13
ベストアンサー: カタログのスペック先行でしょう。 サスペンションの基本はジオメトリー剛性の高さと、 対地キャンバー変化が小さい事で、形式は関係ありません。 マルチリンクはラテラルアームを長く設計しないと 本来の性能を発揮出来ませんが、ミニバンとかだと 後部フロアの設計に影響が出るので短いクルマが多いです。 オデッセイの4WDはリアに固定軸のド・ディオンを使っていますが、 このサス形式はジオメトリー剛性が高...
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
エンジンオイル漏れ修理を一体どこへ出せばいいの?教えて下さい。 ガソリンスタンドで給油中に無料点検の際 エンジンオイル漏れが発覚しました。 費用はガスケット交換で2万~2.6万円と言われました。 他よ
2010.12.13
ド・ディオン式 ヴェゼルの4WDドディオン式とかFF車軸式ってのはどんなサスペンションなの? 評論家がなんか硬くて乗り心地が悪いみたいに言ってましたけど?
2014.5.26
中古車の購入(特にいわゆる不人気車)を検討しています。 今の車が120000㎞になり3月に車検を迎えるため乗り換えようと思っています。ほぼ三菱ディオンで決まっていましたがやはりGDIエンジン ...
2015.1.26
GDIクラブ GDIエンジン搭載車に乗っていますが、 ぼくのGDIの前にGDI車が来ると、GDI CLUBというシールが貼ってあることがあります。 これってなんでしょう?入ったらいいことあるのかな?
2013.4.26
GDIターボ1800ccとCVT2000ccの中古車購入で迷っています。どちらも平成15年式です。価格があまり変わらず3500のプレサージュもあるのですが、このご時世、、、3500の維持に迷いま...
2012.6.15
近所にスゴい家があります。前から気になってたのですが、家から少し行ったトコに高級車を複数持ってる家があるんです。 レクサスLS、IS、セルシオ、ラクティス(笑)、シエンタ(笑)です。しかもセルシ...
2011.8.6
中古車の購入(特にいわゆる不人気車)を検討しています。 今の車が120000㎞になり3月に車検を迎えるため乗り換えようと思っています。ほぼ三菱ディオンで決まっていましたがやはりGDIエンジン ...
2015.1.26
GDIエンジンのオイル減りについてです。 三菱のディオンに乗っています(平成12年式、走行距離12万キロです) 2年位前からエンジンオイルの減りがかなり早くなりました 約1ヶ月でレベルゲージが上...
2012.1.22
ちょっと、はずし気味のクルマに乗ってみたいのですが、なにがいいでしょう? ・ ・ 候補です ダイハツ パイザー 三菱 ディオン 日産 ラシーン
2010.10.23
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