三菱のディオンに乗っているのですが、故障が多すぎです。エンジン関係の不具合？エンジン載せ換え。欠陥ＧＤＩ？バックギアで、エンジンストップしたことあります。

Question

エアコンの故障（電気系統？）。運転席パワーウインドウの故障。同じ思いの人いますか？ディオンは既に廃盤です。

Answer 1

お前の頭は故障しっぱなしだがな～～～ www♪♬

お前より三菱の方が１００００倍マシ～～～♫♪

Answer 2

”三菱ですから、、”です。トヨタ品質と比較できません、クレーム修理３年で３０回弱でした。寂しがり屋の恥ずかしがり屋で、メカニックに会いたくてしかたない車に乗っていました。V4パジエロシュートの４M40エンジンの初期型です。今はV7パジエロのロングGDIですが、調子いいですよ、泣けるくらい高額な故障（エアコンのガス漏れ）１回してくれました

Answer 3

友人のシャリオグランディスがエンストしてましたね、GDI車です。
アイドリング中もガタガタブルブル震えていました。

ただエアコンやパワーウィンドウの故障は三菱に限らずどこのメーカの車でもありますよ。
私が昔乗っていたソアラでもエアコン・パワーウインドウだけでなく、デジタルメーターも故障して速度や油残量が分からなくなりました。（新品に付け替えましたがそれも故障）
他の車でもどこかは必ず故障しています。

ただここまでエンジン関係に異常が出るのはGDIというか直噴エンジン特有みたいですね。
私は今GDIパジェロに乗っており、全てハイオク使用しているせいか異常らしい異常はありません。（10万キロ近いです）
以前に少し異音がしてアイドリング中の揺れが大きくなったと感じた時がありましたが、ガソリン添加剤を購入して投入したらすぐに収まりました。（GA-01という添加剤です）

エンストしているという事はおそらくカーボン付着が原因と思われますので、一度添加剤を使ってみたらどうでしょうか？

Answer 4

ＧＤＩエンジンはややこしですね。恐らく噴射器インジェクションがカーボンや燃えカスで詰まったりしてるかのうせいあがありますね。たしかガソリンタンクに入れる添加剤があったと思うのですが。かなり効果はあるみたいですよ。
あとバッテリーとか外したりするとアイドリング学習が必要ですね。

Answer 5

GDIエンジンは失敗作です。１０万キロ持ちません。ガソリンスタンドのおばちゃんが三菱の乗用を車見て外車と言うぐらい少ないですね。

Answer 6

GDIエンジンは駄目です。