NA ATの軽から乗り換えるとしたらシビックタイプRユーロFN2(中古)とフィットRS MT(新車)ではどちらが満足度が高いと思いますか？

Question

ライトウェイトスポーツ的な車に乗ったことはありません。

補足

検討理由は今の車が遅いからです

Answer 1

FN2に昨年まで乗っておりました。

この車の良いところは使い勝手。

2ドアにも関わらず、室内が広いため、後部座席やラゲッジルームには沢山、荷物が積めます。

他にはデュアルエアコン、グローブボックスからのエアコン吹き出しなど、助手席に優しい車です。

ただ、走りに関してはストレートが速いだけのタイプRと言ったところですね。

燃費は10～12。

ブレーキパッドはダストの出ないパッドに交換しないと、直ぐにアルミが真っ黒になります。
ちなみに、FN2は車重があるので、ライトウエイトにはならないと思いますよ。

本当に速いライトウエイトは刺激的なエンジン、操作感のあるDC2インテグラやEK9シビックでしょうね。

質問者からのお礼コメント

具体的にありがとうございました。

Answer 2

どっちでも満足できるとは思いますよ。
ただ、軽とＲＳの性能差以上にＲＳとタイプＲの性能差があります。

あとはアフターパーツが豊富で弄れば弄るほどよくなるＲＳとほぼ完成の域に達しているタイプＲ。車いじりも楽しみたいのであればＲＳのほうがいいかもしれません。

最後に私もＦＤ２に乗っていてホンダ好きなのでシビック・フィットをお勧めしたいのですが、Ｈ20年以降のライトウェイトスポーツで一番いいと言えるのは間違いなくスイフトスポーツです。タイプＲはもはやライトウェイトではないですし、フィットＲＳよりもスイフトスポーツのほうが乗っていて楽しいです。
そして現行のスイフトスポーツもいいのですが来年販売される新型もすごいという噂があります。（スイフトは来年1月販売、スイフトスポーツは未定）エンジンは1.4Ｌターボにはなってしまいますが車重は1000ｋｇを下回るのではないかという事で非常に楽しみです。

Answer 3

NA ATの軽がダメなら･･･
NA MTの軽にしてはどうでしょう？
(商用ならギア比がクロスレシオでいいですよ、最高速は出ませんが･･･(車種・時代によってギア比は他と変わらない場合があるようです))
もしくは
ターボMTの軽(軽ならではの軽い上に加速もいいです、ターボならではの中間トルクも太い)

Answer 4

走りの要素とか名前でいったら間違いなくFN2、フィットと比べてはいけない類い。あとあとの維持費とか、快適性ではフィットのほうが上。

Answer 5

NA ATの軽から乗り換えればどっちでも満足できると思いますが…
ただ、フィットはたとえRSでもスポーツカーと張り合えるほど速くは無いですから期待し過ぎるとガッカリします。
満足度ならシビックの方が高いでしょうね。
タイプRに積まれているVTECエンジンの気持ち良さは他の車ではなかなか味わえませんから満足度は高いと思います。
ただ、一般道では殆んどエンジンの性能を使えないのが欠点と言えば欠点ですね…

Answer 6

速さを求めるなら他の車にした方が良いのでは？
シビックはまだしも、フィットRSは走りを楽しむ車だと思います