BMW i3 のみんなの質問 (15ページ)
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電気自動車の充電認証カードと充電料金について質問します。 現在欧州車のEVを所有しています。 (i3 レンジエクステンダー付き 旧バッテリー） 充電認証カードの入会について検討しているのですが...
2018.9.9
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ベストアンサー： そういうクルマ買っちゃったんだから しゃーないっしょ。 月一程度の遠出なら充電カード作らず 都度認証でクレジットカード払いの方が 安上がりですが、 毎回認証パスワードを取得して充電、 高いだの安いだのなんてけちくさいこと言ってないで 高額な月会費を払ってでも 充電場所を選ばずスマートに充電する のがBMWオーナーの あるべき姿だと思いますよ。 無料スポットや日産ディーラーで i3や...
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車のサイドミラー アウディ、レクサス、ポルシェ、フェラーリ、ランボ等はボディから生えてます。 けど、ＢＭＷ、ベンツ、アストン、マセラティは窓から生えてます。 空力等の関係もあると思いますが、ト...
2018.9.7
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ベストアンサー： レクサスNX開発陣の記述ではボディから生えてるのは空力と遮音性と視界とありました。 空力&遮音性→ボディからミラーを離す事によって空気の流れを阻害しにくなり、ミラーによる風切り音が車内に入って来にくくなる。 視界→交差点での視覚が減り、歩行者等の確認がしやすくなる。 アウディQ5は旧型が窓から生えてるタイプで大きかった為、交差点等で死角が大きく不評の声が上がりマイチェンでミラ...
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ハイブリッド車やEV車のバッテリーの増設や改造って出来ませんか？
2018.8.30
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ベストアンサー： BMWはｉ３のバッテリーを交換する代わりに増設改造を欧州で行っていますよ 日本では過去に個人でバッテリーセル交換の実例がありますが、増設となると車検の関係で公道を走るのは難しいですね しかしアメリカではハイブリッドの改造の実例がありますね BMWactiveHv3など簡易ハイブリッドは一般市販されている中華製 乾電池を搭載していますから困難では無いでしょう
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ハイブリッドカーについて、 自分は運転中で一番好きな状態が変わってるかもしれませんが、エンジンブレーキをかけた時の前方にかかるGが好きです（加速感より好きです）。 ハイブリッドではフットブレーキ...
2018.7.31
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ベストアンサー： 強い減速Gとなると、大衆車では足りないでしょう。 ラ・フェラーリのようなハイブリッドモデルなら、過剰な減速Gも得られます。 そもそもラ・フェラーリのハイブリッドシステムには回生という概念は無いようですけど。 大衆車で回生ブレーキが有ろうが無かろうが実際の減速Gは、制動距離が変わらなければ大きな差は出ないでしょう。 ハイブリッド車→プラグインハイブリッド車→電気自動車 への進化で、ブレーキ...
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質問です。 今度自作パソコンを作ろうと思うのですが、中古の良いCPUありませんか？教えてください！
2018.8.1
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ベストアンサー： 中古はしらないけど、第8世代のi3 8100の評価は高いですね。 i3なれど4コア4スレッドなので、中途半端に古いi5買うくらいならこっち買っとけってくらいのパフォーマンスです。
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将来の車の電動機とトランスミッションについて (自動運転の事は考えないとする) EV車はトランスミッションがいらないっという理論がありますが、確かにそれは間違えではないという事は理解しているので...
2018.7.27
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ベストアンサー： パラレル方式のプラグインハイブリッド車が、EV走行する状態がご質問の構成となります。 モーター性能とバッテリー性能をあげてエンジンを外せば、実用的な電気自動車になります。 現状でそういう電気自動車を広めないのは、コストが要因です。 モーターは0回転から一定回転まで高いトルクが一様に出ます。 それ以上回転数が上がると、トルクが激減してしまいます。 それを避けるために、モーターのトルクレンジで...
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BMW F10 528i 3.0Lに乗っています 説目しにくいのですが最近2、3度信号待ちで、アイドリングがバラつく？様な、回転数？が下がります。 原因がわかる方いましたら、よろしくお願いいたし...
2018.7.28
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ベストアンサー： おそらく、イグニションコイルの交換で直るでしょう。コンピューター診断でわかりますよ。 以前乗っていた、BMW320i E90も同じような症状でした。 イグニションコイルが怪しそうだったので、主治医のところで診てもらった所、イグニションコイルがダメになりかけていました。1本換えたところで、残りの3本もそのうちダメになるので4本まとめて交換してもらいました。費用は、4気筒で5万円弱でした。 6気
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乗り心地が良く エンジンが静かで 運転しやすく 長時間乗ったり運転しても疲れなく 加速力のある 荷台が広く ハイブリッドで レギュラーかハイオク仕様 の車はなんですか。
2018.7.1
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ベストアンサー： BMW i3では？ 乗り心地が良く→そこそこ良いかと。 エンジンが静かで→エンジンは滅多に起動しませせん。 運転しやすく→BMW流の操作性、1ペダル走行ができる。 長時間乗ったり運転しても疲れなく→それなりです。 加速力のある→大きなモータートルクで実用域での加速性能は優秀。 荷台が広く→車体の割には広いかも。 ハイブリッドで→レンジエクステンダーをハイブリッドと見立てれば。
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いずれはカーボン素材が大衆車にも使用されますか？ i8やi3のようにいずれは大衆車にも使われるほど一般化するでしょうか？ それまでにはあとどれくらいの時間がかかる見込みでしょうか？ もしカーボ...
2015.10.12
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タイヤの太さが前後で違う車種があります。 フェアレディZ、スープラ（A80のSZだけ同じ）、S660、i-MiEV、BMW i3、ホンダe、ポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニ等 後輪駆動でも前...
2023.8.27
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