新型911パッケージ論 ホイールベースの謎?
掲載 更新 carview! 文:清水 和夫/写真:ポルシェジャパン
掲載 更新 carview! 文:清水 和夫/写真:ポルシェジャパン
まずはPDKの変速が早くなる「SPORT」を選択したが、ダンパーはPASMのノーマルで走った。加速は素晴らしい。あっという間に150km/hに達するではないか。ブレーキも文句ない。つぎは中速コーナーのS字だ。100km/h前後で攻めると、意外にもアンダーステアが少し目立った。ロングホイールベースは確実に安定性を高めている。
2ラップ目を走った時にサスペンションも「ハード」にセット。前後のロール剛性を可変する機構がついているので、ロールはほとんど感じられない。全体的には車体全体がシャキッとした印象だ。ステアリングを切り込むが遅れることなくノーズはインを向く。997の切れ味は健在だった。
ポルシェのスタッフに内緒でPSMをオフにしてドリフトショットをカメラマンに撮ってもらう作戦にでたが、ロングホイールベースが効いており、タックインはとても少ない。実は後で分かったことだが、997型もこの新型991型も、ドライバーとエンジンの位置関係はほとんど変わっていないのであった。
新型911は久しぶりにボディに大きな変更が加えられたが、その内容はホイールベースが100mm、全長が56mm伸びたというもの。このロングホイールベース化が新型911の話題に拍車をかけている。それでは具体的にどうホイールベースが伸びたのか、ポルシェのエンジニアに聞いてみた。
その答えは意外なものであった。ドライバーの位置を中心にフロントタイヤは30mm前方に、リヤは70mm後方にタイヤの位置が変わったのだ。ホイールベースを伸ばした理由は幾つあるが、もっとも納得できた理由はドライバー(人間)の身長が伸びているからというものであった。その結果、ドライバー席とスロットルペダルは25mmも長くなっている。さらにフロントオーバーハングを小さくできたので、ノーズを地面に打ちつけるケースは激減し、実際にホテルの駐車場からでるときの段差も気にならなかった。ロングホイールベース化はフェラーリF355から360の時と同じように高速安定性(高速コーナー)を高めるメリットもあるし、エンジンコンパートメントにできたスペースをハイブリッドなどに利用できる可能性もあると思う。
ログインしてコメントを書く
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
イケイケなフィアット「パンダ」も大雨には勝てず…イタリアの最新道路事情を私的にレポートします【みどり独乙通信】
佐藤凛太郎インタビュー:「父と同じ道を進みたい」琢磨の息子がPONOS RACINGからFIA-F4デビュー
小さな「万能SUV」がマイチェン 熟成のフォルクスワーゲンTクロスへ試乗 95psでも魅力的
なぜホンダ「N-BOX」が日本一売れているクルマなのか? Z世代が試乗してわかった軽の枠を超えた快適性と便利さとは
アロンソのペナルティに関する再審査請求をスチュワードが却下。アストンマーティンF1の新証拠には重要性が認められず
6.5リッターV12搭載のフェラーリ新型モデル『12チリンドリ』登場。スパイダーも同時デビュー
ベースは極上2002 クーペ BMWガルミッシュ(2) 現代のカロッツエリアが見事に再現
BMWガルミッシュ(1) 巨匠ガンディーニによる先取り3シリーズ 同意を得ず「密かに」製作!
充電環境もプレミアムブランドにふさわしく
ルクレール予選2番手「マシンは良い状態で、大きな修正は必要なかった。明日は優勝を狙う」フェラーリ/F1第6戦
GW明けだけど渋滞あり! 中央道の東京区間で交通規制 NEXCO中日本が迂回呼び掛け
「信号待ち」はフットブレーキを踏む? それともギアを「Pレンジ」に入れる? どっちがクルマに優しく安全なのか
【年内納車も!】CX-80日本モデルは6月発表、8月予約開始。発売が遅れた“嬉しい理由”とは?
ゴルフにMINIにメルセデスに…初めての輸入車で絶対に失敗しない“王道” 5台とその理由
【くらべてみた!】人気沸騰中の本格オフローダー「ランクル250」と「ディフェンダー」 どちらがお好み?
【セダン好き集合】北米新型「カムリ」本国価格発表 かっこよすぎ…日本でも売って欲しいぞ!
【実車を見てきた!】アウトドアなクラウン「ランドスケープ」新型展示イベントに登場!
【目からウロコ!】ランクル250が注文できなかった人へ、次の一手は何をするのがベスト?
【日本人は知らない】超高級車に超実用車! 成功が見えてきた新顔「アメリカンEV」の世界を紹介
【ついに乗ったぞ!】「ランクル250」オフロード試乗 プラドからの進化、300との違いを実感!
欧州高級ブランドより200万円は安そう! 夏発売「クラウンエステート」の絶妙な商品力に注目