BMW M2に加わる頂点グレードのM2 CSはカーボンも多用しコンペティションの400万円高

出力は40ps向上、カーボンパネルも採用

M2 CSのパワープラントはM2コンペティションに搭載されているM社専用の3.0L直列6気筒ツインターボ（S55）と基本的に同じで、最大トルクは550Nmと変わらないが、最高出力はエグゾーストシステムの改良などで40psアップの450psとなっている。

もちろん、クラブスポーツと名付けられている以上、このモデルは単なるパワーアップだけでは終わらない。まずエクステリアで目立つのは先端にエアースクープが設けられたパワーバルジを持つカーボン製のボンネットで、軽量化と同時にダウンフォースも生み出す。さらにルーフ全体、そしてリアのディフューザーもカーボン製である。さらに同じカーボン製で新たにデザインされたフロントのエアスプリッター、トランク上縁のエッジスポイラーは空力特性の向上に貢献している。

ただし、ショー会場のブルーメタリックのボディとパワーバルジ、そしてゴールドのメッキホイールは「インプレッサ WRX STI」のようでちょっと情けない。巨大な物干しスポイラーがないのがなんとか慰めとはなっている。