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997型・最終モデル登場 直噴×ツインクラッチ!

9/29 997型・最終モデル登場 直噴×ツインクラッチ!

新しい直噴エンジンは構造を精密化させつつも、ブロック構成を4点から2点とシンプルにして6kg軽量化。シリンダー構造、クランクシャフト、燃焼室なども完全な新設計となっている。ボア×ストロークは3.6リッターが97mm×81.5mm、3.8リッターは102mm×77.5mmで、3.8リッターは従来(99mm×82.8mm)より明確なショートストローク型に。吸気側にバルブタイミングとリフト量を可変するバリオカム・プラスが装備されるのは従来通り。圧縮比は共に12.5で、これも従来より高められた。

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