ニュー・ミニ試乗。デザインは継承、走りは進化

ニュー・ミニ試乗。デザインは継承、走りは進化

■Cd値0.28へと大幅進化した空力性能

変わっていないと思われるデザインだが、確かに四隅みに配置されたタイアと立ち上がったAピラー、そして何よりも愛らしい表情を作る丸形ヘッドライトとヘキサゴングリルなどのデザイン要素は継承されているようだ。

しかし、「それでも進化はしている！」とチーフ・デザイナーのアンドレアス・ウォーミングは主張する。そのよい例は空力的に洗練されたボンネットでミニの面影は残しながらも前方にスラントしている。またルーフ後端のスポイラーなどその結果空力特性Cd値はクーパーで0.33から0.28へと大幅に向上している（クーパーSで0.30）。

アンドレアスは「ミニは決してアナクロニズムの袋小路へは入り込まない。改善すべき箇所は真摯に耳を傾ける」とも言っている。たとえばインテリア・デザインではスピードメーターはドライバーの正面に、サイドウィンドー開閉スイッチは従来のセンターから分かり易くドア側に移されているのが彼の言う進化の象徴である。