M3セダン＆M4クーペ、オフィシャル画像発表

M3セダン＆M4クーペ、オフィシャル画像発表

新開発の電動機械式パワステなど走りもM仕様

シャシー面では、DSCと統合制御され、後輪左右の駆動力配分を0-100～100-0の間で制御する、電子制御LSDのアクティブMディファレンシャルが標準で備わるほか、新開発の車速感応電動機械式パワーステアリングを採用。ブレーキ・システムは、標準でBMW Mコンパウンド・ブレーキが備わり、オプションではBMW Mカーボンセラミック・ブレーキも用意されている。パワートレインやシャシーの制御がもっともパフォーマンス優先となるMパフォーマンス・モードに入れると、M3セダン、M4クーペとも、若干のドリフトを許す、極めてスポーティかつダイナミックな走りが楽しめるようになる。