サイトトップへ

サイト
トップへ


現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 「エンジンブレーキを交換してください」なんて言っちゃダメ! 教習所で習ったはずの“エンブレ”を理解しておこう

ここから本文です

コメントの使い方

みんなのコメント

ログインしてコメントを書く

  • 2025/5/15 16:10

    違反報告

    車種やグレードによってはギヤを選択出来なかったりしますからほぼ効かない車両も存在します。
  • 2025/5/15 19:55

    違反報告

    エンブレで燃費は良くならん。アクセルを踏まなきゃ勝手にエンブレ状態になるだけ。
  • 2025/5/15 16:25

    違反報告

    「まさの」ね。
    エンジンブレーキはエンジンのロスを利用して減速する。から、高効率エンジンほど効きが悪い。重量に対してエンジンが小さくても効きが悪い。ヂーゼルエンジンは高効率だから効きが悪い。さらに、総トン数25トンに対して10~12Lだから効きが悪い。から、排気ブレーキやリターダ―が付いている。リターダ―は回生しない電磁ブレーキ。ということで、HEVやBEVは電磁ブレーキ。
    メリットは高いブレーキを長持ちさせることが出来ること。デメリットは廃棄ブレーキは「ボボボボボ」と音が出るため、観光バスでは乗客が不快に感じること。純ガソリン車では皮膚とダウンするとエンジン回転数が上がり、うるさいこと。また、ATによってはMモードにしてコチコチやるのが面倒くさい。

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

おすすめのニュース

サイトトップへ

あわせて読みたい

サイトトップへ

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離

関連サービス

メールマガジン メールマガジン