速報・新型911GTSクーペ、カレラ＆カレラ4試乗

速報・新型911GTSクーペ、カレラ＆カレラ4試乗

コーナリング指向のRR×ややGT的な4WD [5/5]

最初にドライブした4WDのカレラ4GTSは、その強力なトラクションにより、これぞオン・ザ・レール感覚という振る舞いを見せた。低回転域から強力なトルクを発生するエンジン特性や、7速PDKの精緻かつ適切な制御もあり、とくにコーナー脱出時の加速がとても気持ち良かった。より旋回速度が高くなるサーキットではオーバーステアを感じる場面もあったが、コントロール性は非常に高く、スタビリティは極めて高い。それでいながらスポーティでスリリングな走りが楽しめるのである。標準で備わるPTVポルシェ・トルク・ベクトリングも効果的に作動していた。

次は後輪駆動のカレラGTSを試してみたのだが、こちらはより切れ味鋭いコーナリングが楽しめた。スポーツ＋モードでのスポーティネスは特筆ものだ。これに比べれば4WDはややGTカー的な乗り味と言えるかもしれない。しかし、2WDも4WDも、デイリーユースにも問題なく使える高い快適性とサーキット走行も楽しめるパフォーマンスを兼ね備えた、希有なスポーツカーである事に違いはない。

残念ながら日本市場に7速MTは導入されないが、7速PDKによる走りも素晴らしい出来栄えなので心配無用だ。新しい911カレラGTSは、今回もヒット確実と言っていいだろう。

＜スペック＞