メルセデスがゼロから開発した本気の電気自動車「EQS」の完成度は…静けさだけでも買う価値あるかも!?
掲載 carview! 文:木村 好宏/写真:ダイムラーAG 84
掲載 carview! 文:木村 好宏/写真:ダイムラーAG 84
我々が試乗したのは「EQS 580 4マチック」で、全長5216×全幅1926×全高1512mmとエンジンを搭載するSクラスより37mm長く、28mm細く、9mm低い。ホイールベースは3210mmと106mm長い。また後輪駆動モデルのCd値は0.20と記録的な低さを誇る。
前後のモーターが発生するシステム出力は385kW(523ps)、最大トルクは855Nmを発生。0-100km/hは4.3秒、最高速度は210km/hに到達する。搭載されるバッテリーのネット容量は107.8kWhで、WLTPモードの航続距離は770kmと発表されている。DC急速充電では15分で300km走行分をチャージすることが可能だ。
インテリアでは、ダッシュボードの左右一杯に広がった幅1.4mのハイパースクリーンがドライバーとパッセンジャーを圧倒する。また8コアプロセッサーと24ギガバイトのRAMを搭載し、操作に対する反応速度も素晴らしい。ただし、周囲の明るさに自動反応するスクリーンにも関わらず、太陽光の反射が邪魔になるのはSクラスと同じで疑問が残った。搭載されるOSは最新のMBUXで、タッチあるいは「ハイ、メルセデス!」で音声入力が可能だ。後者では操作系に関わる質問、たとえば搭載されたADAS(先進運転支援システム)のスイッチの場所を聞くこともできるほか、少々ブロークンな英語の入力も受け付けてくれた。
標準装備の可変式エアマチックサスペンションは、エコ&コンフォートモードでは速度に応じて車高が自動的に調整されるが、スポーツモードに切り替えると130m/h以上では20mmローダウンして空力特性とロードホールディングを向上させる。このサスペンションシステムは非常に快適で、比較のために後日試乗したずっと軽いS500(1945kg)に勝るとも劣らない。ただし2585kgと640kgも重いEQSの場合、起伏のある路面ではふわっと浮き上がる印象があった。それ以外では路面からの突起や継ぎ目の吸収コントロールは素晴らしかった。
なかでも特筆すべきは静けさである。滑らかなサーフェイスをもったEQSのボディは100km/hを超えても風切り音のレベルが非常に低い。さらに印象的だったのはタイヤノイズの低さで、テスト車が履いていたのは265/40R21サイズのグッドイヤー イーグル F1だったが、路面の滑らかな高速道路はもちろん、ラフな表面のコンクリート道路でも路面ノイズがほとんど聞こえてこない。この静けさだけでも買う価値は十分にあると言っていいだろう。
またブレーキペダルのフィーリングも素晴らしい進化をみせた。これまでメルセデス・ベンツのPHEVはやや効き始めのポイントに不満が残ったが、最新モデルでは改善されてきており、このEQSでは高度な回生機能が組み込まれているにも関わらず非常にスムーズで確信をもって減速することができる。
EQSは「最善か無か」を目指すメルセデス・ベンツ・エンジニアリングの最初の本格的なEVへのアプローチだ。ゼロから開発した新しいアーキテクチャーのお陰で、従来のEQモデルにはない先進性と整合性をもち、妥協が少なく、非常に高いレベルでの品質も備えている。EQSはおそらく他メーカーの目指すEVの目標になるに違いない。もちろんメルセデス・ベンツは今後、このEQSを筆頭に「EQS SUV」、「マイバッハ EQS」、「EQE」、「EQE SUV」と、EV攻勢のテンポを早め、2025年から開発するニューモデルにはすべてEVプラットフォームを提供、EVとPHEVの割合は50%に達するはずである。
>>メルセデス・ベンツ EQAのおすすめグレードとユーザーの評価を見てみるログインしてコメントを書く
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
シビック・タイプRが3台も参戦で「タイプR好き」なら注目必至! チーム力とドライバーの腕が勝敗を分けるS耐のST-2クラスから目が離せない
人気モデル研究 グレード選びのポイントはここ!【ホンダ・ヴェゼル編】
モータースポーツの最高峰『F1』とスパークリングワインの王者『フェッラーリ』の間にある意外な共通点とは
【ホンダ新型ヴェゼル 三択の方程式:解の壱】新設定の「HuNTパッケージ」は、アウトドアがもっと似合う!ヴェゼルに新風を巻き起こすモデルだ
マツダの新旗艦『CX-80』、欧州市場に登場…3列シートSUV
いまやその価値5億円!? バブル時代に人気絶頂だった“20世紀最高のスーパーカー” フェラーリ「F40」ってどんなクルマだった?
「交差点の中」で信号が赤に! そのまま進んだらNG?「違反」になる可能性は!? うっかり「立ち往生」防止に覚えるべき交通ルールとは
開発者に聞いたホンダGB350Cの魅力「外装はほぼ新設計&リアル金属」クラシック感を追求した豪華な作りに注目!
大型連休に行っておきたい! 都心のオアシスで絶品フルーツティーはいかが?
タフさにこだわった DEEN.J × WERA コラボアイテム「電動グリップフィットドライバー」が発売!
SUBARUサンバーを快走仕様!「ワイパーモーター不動からの復活」1
1年以内に発売予定! トヨタが新型BEV「bZ3C」と「bZ3X」を北京モーターショーで世界初公開
【ついに乗ったぞ!】「ランクル250」オフロード試乗 プラドからの進化、300との違いを実感!
欧州高級ブランドより200万円は安そう! 夏発売「クラウンエステート」の絶妙な商品力に注目
高級ミニバン「LM」が苦戦!? “大本命”6人乗り1500万円“バージョンL”が5月に登場か
【ホットハッチは好きですか?】ポロGTI生誕25周年モデル登場 227台限定で486万円
史上最強のディフェンダー“オクタ”まもなく登場。V8搭載で2000万円級も初回220台は即完売か
ホンダが斬新デザインの電動SUV「e:NP2」を中国で発売。足元揺らぐBEV市場に不安も…
WR-Vには負けられん! 「ヴェゼル」が新顔「ハント」を加えて色々テコ入れ、格の違い目指す
【1年以内に発売予定!】トヨタ新BEV「bZ3C」&「bZ3X」を中国で世界初公開
マツダが後輪駆動スポーティセダン「EZ-6」を中国で発表! 新型「CX-5」を匂わすSUVコンセプトも