韓国最新モデルに試乗 ショートインプレッション

韓国のクルマユーザーはドアをぶつけないように前後のドアのエッジにガードを貼るのが流行りらしい。たいていは写真のような薄い水色のウレタン製。

＜石井昌道氏のインプレッション＞

ジェネシスは調整が難しいエアサスだが、低速は滑らかでまるでレクサスのようだ。ドイツ車で言うとアウディでもBMWでもなくメルセデスで、ヒュンダイとキアが好むソフトな足回りが実現されている。一方、高速道路では路面のギャップで足が伸び上がりフラット感に欠けたり、フロアのブルブルつく場面もある。このあたりはボディの基本設計が2008年ということもある。次世代ではこのあたりも改善されそうだ。直噴3.8リッターV6はATとのマッチングも良好で、低回転域からトルクのある直噴のうま味もあるし、高回転域も悪くない。トヨタの3.5リッターV6に迫る実力があるのではないか。