オーリス120T、G's、86。トヨタ車の走りが最近変化した？

ハリアーは乗り心地とスポーツ性を両立

ボディの大きさと個性的デザインから、G's…いやトヨタ車でトップを争うほどの迫力を醸し出すG'sハリアーだが、走り出すと拍子抜けするほど乗り心地が良い。明らかに作り込まれた乗り味で、サーキットの縁石に乗り上げても足が見事なまでに吸収し、乗員は無駄にグラグラせずに乗車していられる。

柔軟な足回りにすると、ブレーキを踏んだ際や、カーブの曲がり始めでグラッとする動きが生じやすいが、ハリアーではそれが抑えられている。ブレーキ時に姿勢が安定すると、走っていて安心できるのはもちろん、同乗者もクルマ酔いしにくい。山道などで必要以上に同乗者に気を使わなくて済むこともまた、意のままに運転できる要素と言いたげな乗り味なのだ。

最も驚いたのは快適性を実現しながら、タイヤが鳴くほどハードなスポーティドライブにも耐えること。足回りはしなやかさの奥にしっかりとしたコシがある感覚で、ある程度まで動くが、動きすぎることがない。SUVは多人数でロングドライブする頻度が高く、乗り心地が良くないとそもそも楽しみが半減する。そんな作り手の声が聞こえてきそうだ。