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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 日本カー・オブ・ザ・イヤー発表直前! 「10ベストカー」それぞれの推しポイントや意気込みを聞いた

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  • 2024/12/04 09:27

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    こうも連日、注目されたみたいに自分たちで騒いでいるのは、逆になんかあるんだろうね
  • 2024/12/04 16:35

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    2WDの標準車的な仕様があれば、トライトン、いいと思うのですが。ちょっと高価ですかね。
  • 2024/12/04 14:35

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    何を重視するか?だ。
    ・衝突安全性能
    ・安全装備
    ・環境性能
    ・コスパ
    ・乗り心地
    ・使い勝手
    ・リセールヴァリュー
    日本の有罪のほとんどが

    リセールヴァリュー>使い勝手>乗り心地>>>衝突安全性能

    で自動車を選んでいる。さらに、「安全装備=運転支援装備の正確さ」だ。これは「キープレフト」を「精度が悪い」と評価している。私は「運転支援装備=危険装備」と思っている。高速道路で逆走車と衝突するのは、運転支援装備に任せて前もろくすっぽ見ていない人。その前にオー億のドライバーが避けているから、先日の逆走事故も20㎞も逆走した後に衝突している。また、一般道でも平気で使っている可能性が高く、小樽の高規格道路の逆走衝突事故は、多くの人が「高速道路での事故」と信じて疑わない。
    ということで、逆張りの私はCX80を選ぶ。理由は、なんぼ安全性能、環境性能が高くても、庶民が買えない価格では無意味だからだ。
  • 2024/12/04 13:12

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    逆にヒュンダイが選ばれてみてほしい
  • 2024/12/04 16:52

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    何の車乗ってもいいけど、頼むからノーウィンカー、ノールックで急な車線変更すんなや。
    こっちが防衛運転してなきゃ、事故防げないような横着運転やめてくれマジで、相手の上手さに感謝しろ。
  • 2024/12/04 18:41

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    毎年、日本カーオブザイヤーを楽しみにしています。
    (買うわけじゃないけどね)

    選考委員会の先生方は稼ぎ時ですからね。
    そりゃ誰だっていい年を迎えたいです。
    何よりも先立つものも必要です。
    去年から選考に際して、ポイントの入れ方と各委員の詳細が発表されるよになりました。
    メーカー側は誰が「魂を売ったか」を逐一詳細に把握できる仕組みに変更いたしました。
    要は「踏み絵」を公開制に踏み切ったわけです。
    選考委員も真剣勝負です。
    1円でも多く支払ってくれるメーカーに一点でも多く投票するのは人間として当然だと思います。
    ご心中お察しします。
    臨時収入でよいお年を。
  • 2024/12/05 12:46

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    ラルはスズキアルト
  • 2024/12/06 18:32

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    選考委員のメンバーは、発表後まで非公開でやって欲しい。
    ミシュランの飲食店格付けのやり方を参考にする。彼らは身分を隠して店に現れ、審査を行う。それを車の審査にも応用するのだ。
    選考メンバーは評価を公平にするため、自動車評論家達には退場してもらい、寧ろ自動車メーカーの試験評価を行う社員に参加してもらう。当然自分が所属するメーカー(アライアンス含めて)の車種の評価はしないのと、自分のメーカーの車種に投票出来ない。これなら公平性が担保出来ると思う。
  • 2024/12/04 23:50

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    LBXかフリードだろう

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