ヴェイロン グランスポーツ ヴィテッセに乗る

ヴェイロン グランスポーツ ヴィテッセに乗る

■取り回し性が改良された [6/9]

さて、このウルトラ・スーパー・スポーツカーだが、私としては4度目の試乗となるが、毎回進化しているのを感じる。まず今回は、すでにスーパー・スポーツでも実感したAピラーが細くなった点を改めて評価したい。これで路面の見切りが格段に良くなって、私のような小柄（168cm）なドライバーも（お金さえあれば！）取り回しがよくなり、十分に振り回すことができる。

またPDC(パーク・ディスタント・コントロール)もようやく装備可能となって、絶望的だった狭い場所での駐車も容易になった。さらに7速DSGもソフトウエアが一段と改良されギクシャクしたギア・チェンジも2億円のクルマらしくなってきた。まあもっとよくなってトルコン並みのスムースさが欲しいのも確かだが・・・。