フェラーリvsマクラーレン、頂点モデルを比較

■P1のハイブリッドはEVモードも搭載 [4/9]

ハイブリッドシステムもまた、双方のアプローチの違いが明確に出ている。ラ フェラーリのバッテリーはフロア下に寝かされて搭載される。モーターはF1クラッチギアボックスの後ろに一体化され、出力は163cv（163ps）を発生。

一方、P1はコンパクトなV8の利点を生かしてシートとエンジンの間に96kgとやや大型のバッテリーパックを立てて配置している。モーターは179psとライバルをやや上回るが、それよりも注目したいのはモーターのみで約10kmのEV走行が可能な点と、プラグインによる充電が可能な点だ。