アバルト500に試乗！ガソリンが底を尽くまで

レトロモダンのひと言では括れない

アバルト500とノーマルのフィアット500との違いは、実に分かりやすいホットハッチの典型的手法に彩られる。しかしそれは、決してレトロモダンのひと言で括れないし、括りたくない、と僕は思う。ノーマルの500もそうだし、今回のアバルトもそうだが、そこには伝説のブランドの伝統を取り入れつつも、現代に適合するアレンジを見事なまでに施した、新時代のクリエイティブな匂いがプンプンする。ハクション大魔王のあくびちゃんがアクビ・ガールに生まれ変わっているように、そこには懐かしさだけじゃない今のポップとキッチュがしっかり表現される。

事実、アバルト500はひと目で伝説のアバルトを思わせる雰囲気を存分に漂わせる一方で、昔のまま…という部分は極めて少なく、むしろデザイン的には新しさの方が多い。ノーマル500と異なるデカい開口のバンパーはホットハッチの常套手段だが、エアインテークの切り方から造形まで全てオリジナルかつトレンドにあるもの。リアバンパーだってきちんとディフューザー的デザインを与えるあたりは最新だ。ボディサイドを走る赤いアバルトストライブも、かつてからあったもののようで実は完全なる新世代デザイン。室内も同様で、手法は古典的だがデザインは最新、エンブレムすら新デザインになっている。

メカニズムに関しても手法は古典的ホットハッチのそれ。つまりノーマル500よりも排気量の大きいハイパフォーマンスなエンジンを積む。しかしそのエンジンと来たらどうだ？ 1.4リッターのターボで135ps／18.5kg-mに性能アップこそされたものの、排ガス性能はきっちりユーロ5をクリアし、燃費も欧州値で実に18.5km／リッターを実現するのだ。サスペンションは当然強化された専用品が与えられ、ブレーキもディスク径を拡大。タイヤ＆ホイールは195/45R16、オプションでは205/40R17サイズが用意される…とこれもホットハッチの典型的手法だが、実はアバルト500は意外やハイテクマシンでもある。