無限シビックはキレあるMT操作感が気持ちいい。ローダウンしたヴェゼルにも試乗

無限 ヴェゼル

さて次は今年2月にマイナーチェンジを実施したヴェゼルに話を移そう。こちらはMC後のデザインに合わせて新規のデザインが採用されたエアロパーツと18インチホイール「MD5」を装着。さらに、スポーツサイレンサー、ハイパフォーマンスエアフィルター、スポーツサスペンションを装備している。

おもしろいのはスポーツサスペンションで、じつはスプリングレートと圧縮側の減衰力はノーマルよりも下がっており、サスペンションが縮む初期の動きがよくなっているという。無限はノーマルのサスペンションがフル乗車・フル積載でも安定することを想定した設定で、若干硬いと判断。縮み側のレートは全体的に下げる一方、逆に伸び側の減衰力は上げ、さらにフリクションを抑制し、乗り心地を悪化させないぎりぎりのポイントを保ちつつ、ハンドリングをシャープにすることを狙ったという。

試乗車はエコタイヤを装着していたため、ワインディングを走るとグリップレベルに少々不足を感じたが、確かにハンドリングのキビキビ感は増していた。あまり細かく乗り味を云々するというよりも、個性的な5本スポークをベースにデザインされたホイールと25mmのローダウンがもたらすスタイルアップ効果のほうが印象深い無限のヴェゼル。ストリートでの乗り心地を損なわず、ローダウンを楽しみたいユーザーにおすすめのチューニングといえるだろう。

次のページ＞＞無限 シビック ハッチバック（～22枚目）、無限 ヴェゼル（23～34枚目）、無限 ステップワゴン（35～42枚目）、無限 フリード（43～50枚目）