Bクラスがマイチェンで弱点克服。やればできるじゃん

明らかに上質化した乗り心地

なにより一番驚いたのは乗り心地だ。同コンパクトシリーズは、Bクラス、Aクラス、CLAクラスと新しくなるごとにハッキリと快適になっていて、中でも今春登場のSUV版のGLAは初期の硬さがほぼ無くなり、メルセデスらしい癒しを取り戻しつつあった。

その最大のポイントとなるのはGLAに採用されたコンフォートサスペンション。これは今回のフェイスリフト版Bクラスの日本仕様にも取り入れられることが決定。同時にこの世代から、日本仕様も硬さで知られたランフラットタイヤではなく、通常のサマータイヤを履くことになり、これも快適さに効いている。

車高は欧州仕様の1557mmでは高いので、1550mm以下に抑えられる予定だが、それでもコンフォートサスの性能は確保されるとか。