フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 2009年1月モデルの新車情報・カタログ

フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 58
  • 総合評価 3.8
  • ユーザーレビュー (詳細) 3,302
  • みんなの質問 (詳細) 19
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,210×1,790×1,460mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1,984cc

概要

■2009年1月
VWの主力車種ゴルフが2009年4月にフルモデルチェンジを受け、6世代目に進化した。5ドアハッチバックボディの外観デザインは、シンプルでクリーンかつ明快なゴルフらしいもの。従来のワッペングリルは廃止されたが、フロントグリルのエンブレムを見るまでもなくゴルフであることがひと目で分かる。一新されたインテリアは高い品質を確保すると同時に、操作系にも改良が加えられている。当初の搭載エンジンはパワーと燃費を両立する2機種のTSIエンジンで、1.4リッターのシングルチャージ仕様は90kW(122ps)/200N・m(20.4kg-m)、同じ1.4リッターでスーパーチャージャーとターボのツインチャージ仕様は118kW(160ps)/240N・m(24.5kg-m)のパワー&トルクを発生する。ともにレスポンスと効率の良さで定評を得ている7速DSGと組み合わされる。さまざまな騒音対策を実施することによってゴルフ史上最高の静粛性を実現したという。安全装備はさらに進化し、エアバッグのセンサーシステムに音響センサーを加えることで衝突時の素早く正確な展開を可能にしたほか、新たにニーエアバッグを設定し、全部で9個のSRSエアバッグを装備している。リヤシートベルトにはベルトの着用状況を知らせる検出システムが採用された。オプションのRNS510型のカーナビを装着すると、リヤアシストと呼ぶリヤビューカメラが装備され、後退時の安全確認を支援。ESPやEBD付きABSなどももちろん標準で装備される。2009年8月には155kW(211PS)/280N・m(28.6kgm)を発揮する2.0リッターの直噴ターボを搭載し、内外装に専用の仕様を備えたGTIを追加した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ゴルフ (ハッチバック) 2009年1月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 ゴルフ (ハッチバック) 2009年1月一部改良

専門家レビュー ゴルフ (ハッチバック) ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 一生に一度は乗っておきたいクルマ

    2021.3.27

    伊藤 梓
    伊藤 梓
    自動車ジャーナリスト
    評価

    5

    デザイン
    4
    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    積載性
    4
    燃費
    4
    価格
    4
    年式
    2013年4月〜モデル
    満足している点
    「自動車というプロダクトとしての良さ」をしっかり感じられるゴルフ。これまで日本車にずっと乗り続けてきた人が、「もうワンランク上のクルマに乗ってみたい」と思った時に、ゴルフはベストモデルになるはずだ。誰が乗っても、そのがっしりしたボディ剛性や運転した時のコントロール性の高さにハッとするようなモデルになっていると思う。
    不満な点
    シンプルで実直すぎるがゆえに、色気のようなものは感じられない。こざっぱりとしていて、オーナーに媚びてこないので、ある意味その方が気楽に毎日乗れるのかなと思う。悪く言えば、個性があまりないので、愛着は湧きづらいモデルかもしれない。
    デザイン
    シンプルでクリーン。ゴルフというクルマの立ち位置をエクステリアで表すかのように、余計なものを感じさせないデザインになっている。個性が強すぎないデザインなので、男性でも女性でも、誰が乗ってもすっきりと馴染むようになっているところが◯。

    続きを見る

  • モデル末期の今なおハッチバックのメートル原器

    2021.3.11

    伊達 軍曹
    伊達 軍曹
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    4
    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    積載性
    4
    燃費
    4
    価格
    4
    年式
    2013年4月〜モデル
    満足している点
    正確無比なハンドリング性能と、実用回転域できわめて力強いエンジン、スムーズに使える先進運転支援システム、いまだ色褪せないデザイン性の高さなど、この車の美点は枚挙にいとまがありません。
    不満な点
    正確な時期は未発表ですが、おそらく2021年の半ばには新型ゴルフが発売され、いわゆる「型遅れ」になってしまうのは、どうでもいいことだとはいえ、やはり少々気になります。
    デザイン
    2021年3月時点で先行予約が始まっている次期型ゴルフと見比べると、約8年前に登場した現行型(ゴルフ7)はさすがにやや古くも見えます。しかしゴルフ7を単体で見れば、内外装ともに古さを感じることはほとんどなく、ややギラギラ系となる次期型より好印象と感じる可能性すらあるでしょう。

    続きを見る

専門家レビュー一覧を見る

リセール価値 ゴルフ (ハッチバック)

走行距離別リセール価値の推移

グレード
GTI_RHD(DSG_2.0)
新車価格
344.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 29万円 22万円 14万円
新車価格の
4%
7万円
新車価格の
2%
1万km 29万円 20万円 12万円 3万円
2万km 28万円 17万円 6万円 0万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ ゴルフ (ハッチバック)

  • 人気のカラー

    1. 31.1%
    2. シルバー
      24.4%
    3. 21.4%
  • 人気の排気量

    1,400cc
    17.8%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    14.0%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      38.0%
    2. 近畿地方
      15.3%
    3. 東海地方
      11.4%
  • 男女比

    男性
    94.9%
    女性
    2.3%
    その他
    2.7%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車アクセスランキング ゴルフ (ハッチバック)

中古車相場 ゴルフ (ハッチバック)

フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)
平均価格 68.3万円
平均走行距離 77,221km

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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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