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フォルクスワーゲン ジェッタ 新型モデル
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フォルクスワーゲン ジェッタの概要

車両価格を改定

原材料価格の上昇などにより、車両価格が6万〜7万円値上げされた。(2009.1)

昔の名前で出ているゴルフセダン

ゴルフのプラットフォームを使って作られた4ドアセダンがジェッタ。日本ではモデルチェンジのたびに名前を変更してきたが、2006(H18)年1月に登場した4代目はジェッタの名前で販売された。大型化されたセダンボディはVWのアイデンティティであるクロームメッキのワッペングリルを採用する。本革シートやウッドパネルが設定されたインテリアは、高いクォリティを備えると同時に大きな居住空間をもつ。エンジンは2Lの直4の直噴NAとターボの2機種で、NAがティプトロニック6速ATと、ターボは一層早い変速が可能な6速DSGと組み合わされる。(2006.1)

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フォルクスワーゲン ジェッタ 口コミ・評価

4.2
  • スタンダードにプラスα 投稿日: 2018年12月2日
    投稿者: 柚 永夜 さん 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ジェッタ

    グレード: TSI Comfortline_RHD(DSG_1.4) 2007年式 乗車形式: 家族所有

    家族所有車なんですけど、ハイパーコンフォートな感じです。 [ 続きを見る ]

  • 保守の皮を被った革新! 投稿日: 2018年11月4日
    投稿者: メル郎 さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ジェッタ

    グレード: ジェッタ 2.0_RHD(AT_2.0) 2006年式 乗車形式: 家族所有

    以前にパサートワゴン2.0(B5.5)も乗っていたので、それとの比較もして書きます。 VW、セダン、TSI以前の2LNAと聞くと、保守的な、面白味のないクルマだろうと思われるかもしれません。 しかし実は、ゴルフ4世代のパサートとゴルフ5世代のジェッタの間には、ワーゲン史に残るターニングポイントがあります。 ゴルフの誕生以来、ゴルフ4までは、基本的に同じといってよいSOHCエンジンを搭載しており、その走りがワーゲンのイメージを形作りました。カタログスペックは控えめ、しかし乗ると実用トルクは十分。どっしりしているが、踏めば走る(うるさいけれど)。 しかしゴルフ5になり、他社からしばらく間を置い... [ 続きを見る ]

  • ますます良いです(o^^o) 投稿日: 2018年1月31日
    投稿者: oretthi さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ジェッタ

    グレード: JETTA_GT_SPORT_RHD(DSG_2.0) 2008年式 乗車形式: マイカー

    通勤及び現場へもこの車で移動するので、運転が楽しい事この上なし! ちょっとマイナーな感じも自分的には人と被らなくてokです。(o^^o) [ 続きを見る ]

  • 良質な実用車、但し走行環境を選ぶ 投稿日: 2017年11月9日
    投稿者: 猫なべ さん 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ジェッタ

    グレード: JETTA_GT_SPORT_RHD(DSG_2.0) 2008年式 乗車形式: 過去所有

    このサイズのセダンを探している人には、お勧めではあるが、市街地中心や坂の多い地域の場合はDSGの悪弊が出るので、自分なら選ばない。DSGの不都合さは、通常の街中での試乗では分からないので、要注意。例示すると、1.急な前下りの駐車場へのバック進入。2.きつい段差越えの後方余裕の無い駐車。3.ヒルホールド作動未満の急坂上の交差点左折(前後挟まれていると、ハンドブレーキ、ウインカー作動オートキャンセルの繰り返しで左手大変、右手暇というナンセンスな状態)。4.前項のような時のブレーキオーバーライドによる無用なお節介(意図的なA、B同時踏みによる微調整ができない)。但し、担当ディーラーの対応と誠意は素晴... [ 続きを見る ]

  • 結構気に入ってた 投稿日: 2017年9月15日
    投稿者: MTHR さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ジェッタ

    グレード: 不明 乗車形式: 過去所有

    性能としてはお勧めできるが、お金がかかるよ [ 続きを見る ]

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フォルクスワーゲン ジェッタ 試乗記・記事一覧

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フォルクスワーゲン ジェッタ ニュース一覧

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フォルクスワーゲン ジェッタ 2009年1月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード TSI コンフォートライン(AT) 2.0 TSI スポーツライン(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 306.0万円 374.0万円
基本情報 発売年月 2009年1月 2009年1月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 ABA-1KCAV ABA-1KAXX
トランスミッション 7AT 6AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4565×1785×1470mm 4565×1785×1450mm
車両重量 1390kg 1490kg
乗車定員 5名 5名
タイヤ(前輪) 205/55R16 225/45R17
タイヤ(後輪) 205/55R16 225/45R17
エンジン 過給器 ターボ&スーパーチャージャー ターボ
総排気量 1389cc 1984cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 55L 55L
性能 燃費(10.15モード) 15.0km/L 12.6km/L
燃費(JC08モード) - -
燃費(WLTCモード) - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 160(118)/5800 200(147)/6000
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 24.5(240)/4500 28.6(280)/5000
最小回転半径 5.0m 5.0m
グレード プライムエディション(AT) GTスポーツ(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 319.0万円 380.0万円
基本情報 発売年月 2010年2月 2009年1月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 ABA-1KCAV ABA-1KAXX
トランスミッション 7AT 6AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4565×1785×1470mm 4565×1785×1450mm
車両重量 1390kg 1490kg
乗車定員 5名 5名
タイヤ(前輪) 205/55R16 225/45R17
タイヤ(後輪) 205/55R16 225/45R17
エンジン 過給器 ターボ&スーパーチャージャー ターボ
総排気量 1389cc 1984cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 55L 55L
性能 燃費(10.15モード) 15.0km/L 12.6km/L
燃費(JC08モード) - -
燃費(WLTCモード) - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 160(118)/5800 200(147)/6000
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 24.5(240)/4500 28.6(280)/5000
最小回転半径 5.0m 5.0m

フォルクスワーゲン ジェッタ みんなの質問

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フォルクスワーゲン ジェッタ 中古車相場推移表

フォルクスワーゲン ジェッタ
平均価格 54.8万円
平均走行距離 57,744km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー