フォルクスワーゲン ジェッタ 新車情報・カタログ

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  • アクセスランキング 1130
  • 総合評価 4.2
  • ユーザーレビュー (詳細) 177
  • みんなの質問 (詳細) 30
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,565×1,785×1,450mm〜
4,565×1,785×1,470mm
燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1,389〜1,984cc

概要

■2008年1月
ゴルフのプラットフォームをベースにした4ドアセダンは、日本ではかつてジェッタとして販売されていたが、後にヴェント、ボーラと名前を変えてきた。最新モデルでは改めて世界共通の車名としてジェッタを名乗った。ボーラに比べてふた回り程大きくなったボディは、フロント回りのデザインがゴルフファミリーの一員であることを示している。ボディが大きくなったことで、室内の居住空間やトランク容量は大きく拡大され、セダンとしての使い勝手を高めた。レーザー溶接を多用したボディ構造は、大幅な剛性アップが図られている。インテリア回りの雰囲気はVW車らしい質実剛健を表現したもの。搭載エンジンは直列4気筒の直噴仕様で、2.0リッターのターボ付きと1.4リッターのターボ+スーパーチャージャー付きの2機種。いずれもDSGと呼ぶ優れモノの2ペダル式マニュアルギアボックスが組み合わされる。足回りは前輪がストラット式、後輪が4リンク式だが、ジェッタ用に改良を加えるとともに最適チューニングが行われている。フルオートエアコンやオーディオ、クルーズコントロールなどの快適装備のほか、8つのSRSエアバッグや最新のESPなど、安全装備も充実。2007年10月には1.4リッターのTSIエンジンを搭載し、2008年9月にはこのエンジンのチューニングを変更するとともにDSGを6速から7速に変更して燃費を向上させた。同時にオーディオを改良した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ジェッタ 2008年1月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 ジェッタ

ユーザーレビュー ジェッタ

平均総合評価 4.2点(177件)
走行性能
3.7
乗り心地
3.5
燃費
3.5
デザイン
4.0
積載性
4.3
価格
4.6
  • 評価が高いレビュー

    ジェッタに感謝状贈呈

    2015.12.15

    10-20 10-20さん

    グレード:ジェッタ 2.0T_RHD(AT_2.0) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    一言でいえばスポーツ的キャラですが広い室内、ヘッドクリアランス、小回り(最小回転半径5.0㎡) 、バカでかいトランクと 近年聞かれなくなった「羊の皮をまとった狼」そのもので実用性たっぷりのジェントルセダンながら、ここという時には強烈な性能を発揮してくれる。 装備もてんこ盛りで挙げればきりがありませんが気に入っている機能として 1.車外から全窓の開閉ができる(暑いときは便利) 2.全窓オート開閉(通常運転席のみ) 3.走行データモニター (瞬間及び平均燃費、走行距離、走行時間、平均速度、航続距離)これらは一定期間(10000KM又は100時間又は1000l消費)と1ドライブ毎で表示できエコ運転の意識が持てます。4.前2席のシートヒーター、ランバーサポート 5.パドルシフト 6.10スピーカー 7.ワンタッチウインカー 8.後席への配慮も優れており後席エアコンダクト、後ろ窓には手動開閉ですがブラインドがあります。 などなど標準で かなりなものがついているので追加したのは市販のHDDカーナビとETCだけです。  今回、次の10年用に買替ますが他車に試乗して気が付いたことはジェッタのシートが疲れ知らずであることでした。閉めるときのドアの重さもすごく感触いいです。これらは使って見ないとわからない大きな長所です。 メーカーの宣伝みたいになってしまいましたが、これだけ出来のいい車は同クラスの国産車では見当たりませんでした。そのため他車を見て羨ましいと思ったことは皆無で内心優越感を感じていたくらいです。
    不満な点
    DSGがバックなどの低速時にシャクルことがありますが、愛嬌だと思っています。 皆さんが指摘しているようにオートワイパーは、ちょっと自分のタイミングとあっていませんね バックライトが1灯のみ、「片方切れている」と言われるくらいどうでもいいが、もうちょっと明るいといいな
    乗り心地
    乗り始めは硬い感じがしましたが 今はとてもしなやかでいい感じです。 自重も結構あるのでそれも乗り心地に寄与していると思う。 シートは出色 タイヤが広いせいか走行音はやや大きいと思う

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  • 評価が低いレビュー

    ということで、不満です、というか、マーケットインというか、日本は相手されていない、買ってしまった者のボヤキです。

    2010.5.4

    麻坊 麻坊さん

    グレード:- 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    正直言って、値段の割りに満足できません。外車だとか、なんとかいいますけど、正直、失敗しました。理由は、次の不満点、ご参照。
    不満な点
    うーむ、満足点は殆どありません。私もベンツも乗って、アウトバーンのドライビングの楽しさをエンジョイした経験があるのですが、素直に言います、2.0LターボDSGは、日本では余りにも合いません。正直、余りにも夢想してしまいました。その性能は、時として、否、とても日本の交通事情の中では不釣合いです。期待していた至極個人的な事情ですが、満足できる車ではありせん、日本には不向きです。決して車が悪いわけではありません、日本の交通事情が悪いのです。何もバリバリ走らそうとは思っていないのです、気持ちよく走りりたいだけなのですが、日本では出来ないのです。で、最後に、一番の難点は、上り坂での渋滞、アクセル踏んで、即ブレーキ、マニュアルはこんなとき大変だなと思いながらも、一々低速ギアから動き出す、DSGも、正直って、合わないと思いました。
    乗り心地
    -

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新着順レビュー

  • トランク付きゴルフGTI

    2022.1.29

    minnji minnjiさん

    グレード:- 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    2
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    みんカラ登録10年だそうですが、2006年から乗っているので16年です。購入時はゴルフバッグとある程度の荷物が積めるのでジェッタにしました。ラインナップにバリアントががあればそちらを選んだと思いますが発売されていませんでした。
    不満な点
    特に不満もないのでいまだに乗っています。
    乗り心地
    ノーマルサスはそれなりに乗り心地は良かったのですが、ビルシュタインBTS→ザックスRS−1に交換したので乗り心地は悪くなりました。

    続きを見る

  • 質実剛健、才色兼備?

    2021.10.20

    hikarumo hikarumoさん

    グレード:- 1988年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    外国車デビューには、これ以上ないクルマでした。 2ドアスポーツは、かなりレアで、純正アルミで大満足。 今よりも、ある意味外車っぽいクルマ。
    不満な点
    オートマ3段の限界。賑やかなアイドリング音。 (但し、120km/hくらいなら全然問題なく、むしろ安定するのが凄いところ。)
    乗り心地
    高い剛性は、最もドイツ車らしい。 硬めシートは疲れない。 ダイヤル式のリクライニングで調整も確実。

    続きを見る

  • 足車

    2021.5.29

    kaz325 kaz325さん

    グレード:JETTA_2.0TSI_SPORTLINE_RHD(DSG_2.0) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    -
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

みんなの質問 30 Yahoo!知恵袋で質問してみる ジェッタ ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 ジェッタ

走行距離別リセール価値の推移

グレード
ジェッタ 2.0T_RHD(AT_2.0)
新車価格
362.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 10万円 6万円 3万円
新車価格の
0%
0万円
新車価格の
0%
1万km 10万円 6万円 2万円 0万円
2万km 9万円 5万円 0万円 0万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ ジェッタ

  • 人気のカラー

    1. 42.1%
    2. シルバー
      15.7%
    3. 15.7%
  • 人気の排気量

    1,400cc
    22.3%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      37.8%
    2. 近畿地方
      22.7%
    3. 九州・沖縄地方
      6.0%
  • 男女比

    男性
    92.6%
    女性
    5.8%
    その他
    1.4%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 ジェッタ

フォルクスワーゲン ジェッタ
平均価格 83.0万円
平均走行距離 56,529km

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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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