スズキ スイフトスポーツ のみんなの質問

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2022年10月に新車でスイフトスポーツZC33Sに乗り換えました。

２ヶ月経たないうちに、エンジンが始動しなくなりました。インフォメーションディスプレイの表示は付いて、室内灯も点灯。クラッチ踏んでプッシュボタンを押してセルが２回位回ったら沈黙。
ブースターケーブルで、救援してもらい、ディーラーで診てもらうが、放電率は許容範囲内だが、根本的な原因不明でバッテリー交換。
その後、平気でしたが2月3日に往復３時間の運転して今日乗ろうとしたら、同様の症状が出ました。
どこが原因と思いますか？
ちなみに装備品は購入店で、専門の方に付けてもらって納車されてます。
装備はカーナビ
ブリッツのレーダー
ドラレコ(駐車監視無し)
です。

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回答一覧 （7件）

  • OBD2一旦外して様子みた方が良いと思いますよ。
    まず簡単な事なのでやるべきです。

  • オレンジ6MT乗りです。
    質問文の内容に似ていて先日、私もセルが回らない時が有りました。

  • ブースターケーブルで動いたと
    言う事はセルモーターは無事だと
    思います。
    となるとオルタネーターを疑いたく
    なるのですが、オルタネーターが
    死んでいたら、走行中に
    バッテリーの充電残量が無くなって
    止まるはずです。
    なので、充電制御システムに
    異常があるのでは？と推測します。

  • hsbさんの指摘の通りOBD接続していませんか?
    それが疑わしいと思います｡
    OBD2のコネクタピンに常時電源の物があり､何も考えずに使うとバッテリー上がりの原因になります｡

  • レーダー探知機はＯＢＤ接続してませんか？バッテリー上がりますよ。ZC33Sでは。

  • オルタネーター
    新車なので考えにくいですが、文面から見てオルタネーターかと。
    完全にオルタネーターの不良なら簡易的な点検ですが、エンジンをかけた状態でバッテリーのマイナス端子を外してエンジンストールするならほぼオルタネーターです。

  • オルタネーターの発電量不足かセルモーターの不良？？？

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