オーラニスモとスイフトスポーツについて あのくらいの大きさでスポーティーな車を探してるのですが、この2車種でしたらどちらがいいでしょうか？

Question

オーラニスモは少しラグジュアリー寄り？な感じ、スイフトスポーツはラグジュアリー要素はなく完全にスポーツ寄り
といったいった感じですかね？

サーキットも行きたいのですが、そう考えるとやはりスイスポになるでしょうか？

価格も90万程差があるので、その差でアフターパーツを買う方がいいのか…と迷ってます。

また、オーラニスモの場合、リアがドラムブレーキとの事ですが、ドラムでもサーキットは大丈夫でしょうか？
というよりあの価格帯で何故リアドラムなんですかね

Answer 1

オーラニスモでサーキットは無理かと、
2.3周したあたりで電欠起こして制御入ってしまいますし。
モーターへの負荷もかなり大きい。

サーキット走行なら間違いなくスイスポですね！
ハンドリング性能は比較に上げられる86BRZなどよりも良い印象。

オーラのドラムブレーキは正直論外です。
スポーツ仕様を謳ったNISMOモデルなのになぜドラム採用なんだろうって疑問でした。

チューニングしたスイスポならノーマルのGRヤリスよりも早いです。

Answer 2

スイフトスポーツがいいんじゃないでしょうか！？

Answer 3

オーラニスモですか～コイツでサーキットを走ってみたいとちょっと思いましたが、まぁ現実的なのはスイフトのMTでしょうね。ただオーラ、モーター出力を考えると結構速そうな気がします。

>というよりあの価格帯で何故リアドラムなんですかね

なかなか謎ですが、制動装置としてはドラムブレーキの方が効くので（ディスクブレーキはドラムより効くのではなく、フェードし難く制動力のコントロールがし易くなります）、重いハイブリッドカーだとドラムの方が適していると考えたのか・・・まさかサイドターンがやり易いから、なんてことは考えてないと思いますが。（ディスクは上述した通りブレーキの効きが弱いので、リヤディスクだとサイドターンが絶望的にやり難くなります。高価なモデルだと、ペダルブレーキ用のディスクとサイドブレーキ用のドラムの両方が装着されているものも多いです。）

Answer 4

マニュアル設定があるスイスポが絶対いいですよ。
ニスモオーラはサーキット走るようなクルマには見えないですからね。
リアのドラムも理解不能ですよ。スポーツ考えていないと思われても仕方ないです。