今日初めて峠でバトルというものをしました。 1人で走ってるときはスキール音がしたことなかったのですが今日初めてスキール音がしました。

Question

タイヤは10年前の物なんですが、このタイヤのまま走ってもスリップなどしないのでしょうか？溝はまだ全然残っています。

今、部品交換したところはショックアブソーバー、イグニッションコイルとスパークプラグです。
峠のコーナーを速く走るためにはどこの部品を変えた方がいいでしょうか？(なるべくお金がかからないもので)

乗ってる車
スイフトスポーツzc31s

Answer 1

速く走る為に必要な事は、先ずはテクニックを磨くこと。
ブレーキングや荷重移動の仕方。
車の性能を上げても、それを使いこなせなければ速くは走れないし、車の性能を自分のテクニックと勘違いすれば、必ず事故ります。

Answer 2

お金掛けずに速く走りたいなら運転の仕方を変えるしか無いです
現車の状態クリップでロールし過ぎないコーナリング姿勢を作れる進入速度まで減速 コーナーRによりブレーキ緩めながら緩めた分ステアリング切りクリップ付近でステアリング戻しながらアクセル入れる
タイヤを縦に使うか横に使うかを考えてグリップの100%を超えない運転をして下さい
超えるとアンダーかオーバーになります
替えるのはハイグリップタイヤ
そのタイヤに合わせた強化スプリング
または全長調整式の車高調
ブレーキパッド
セッティングが出てれば前に進みますが内側のタイヤが空転するならLSDか必要になります

Answer 3

あなたの創作じゃないですか？
そんなに車をいじってる人がタイヤの寿命を知らないわけがない。
だって真っ先に交換するのがタイヤじゃないですか。

Answer 4

峠で速くなりたい
速くなってどうするんですか？
自己満足ですか？
オーバーして対向車と正面衝突したら
貴方は、相手になんて説明するのですか？
なーんてネ
今のままで良いから、上手な人に乗って貰って
自分と、どこが違うか比べてみるのが
上達する近道
若き頃よく練習したのはブレーキング
同じ峠を何度も走り
ブレーキングポイントを徐々に遅らせて
車の挙動が崩れる手前がブレーキングポイントになる
全てのコーナーでブレーキングポイント極めると
他者から速いっていわれるよ
大事なのは今の状態でブレーキングポイントを知ってから
パーツを変えて、またブレーキングポイントを探る
今の状態よりブレーキングポイントが速くなるなら
それは デチューン
大事なのは、今の状態を把握してから
タイヤなどを変えていき、限界を知ること
その後、立ち上がり重視とか
ここのコーナーはブレーキを残して入るとか
上達していけば良い
間違ってもハイグリップしたからといって
いきなりブレーキングポイントをを遅らせたり、
旋回速度あげたりしないこと

Answer 5

とりあえずタイヤですね
頑張って安めのハイグリップタイムにしましょう
驚くほどコーナーが楽になります
峠ではボチボチ頑張った運転程度にとどめて下さい
サーキットと違い、１つのミスで事故ります
峠なんて危険なのは、ご存知でしょう
それが分かっているから、頑張った運転をしているつもりでも心のリミッターが掛かります
車やウデの限界なんて、峠では試す事が出来ません
ミニサの安い所で走る方が、色々な発見があります

元々フロントの重いＦＦですから、荷重移動など考えないでコーナーを走れます
逆にブレーキで曲がる・・・なんて事をするとリア荷重が抜けてスピンしますよ
ＦＦがスピンモードになるとＦＲより収束させるのが難しいです
ほどほどに楽しんで下さい

Answer 6

身動きがしづらいくらいのフルバケやセミバケのシートにすると車の操作感自体が相当変わるのでオススメ。

タイヤは未使用でも製造から10年までが使用期限の目安などと言われるが、実際のところはゴムの状態によりけり。
ゴムが健全か、ひび割れや硬化など劣化が起こっていないか。

Answer 7

タイヤをハイグリップに換えればコーナーを速く走れます。

Answer 8

スキール音が、どこからどの時点で発生したか？
ターンインでリアの内側からか？
コーナー途中でリア外側からか？
出口でフロント内側からか？

ターンインでフロントの内側からスキール音出すようでは、走り方を根本的に変えなければ、とても峠を走れません。
⇒「曲がるためのブレーキ」という峠やサーキットの基本を身につけましょう。

ショックアブソーバー変えても、セッティングを出さなければ無駄な出費です。

ですがまあ、10年物のタイヤは溝が残っていても、相当グリップ落ちてるでしょうから、タイヤは変えましょう。
その時に大事なのは、
・十分なエアボリューム。
・ロールによるキャンバー変化でも左右幅いっぱいに接地する幅。
・できるだけ軽いこと。

Answer 9

LSD

Answer 10

>峠のコーナーを速く走るためにはどこの部品を変えた方がいいでしょうか？

「腕」ですね。(^^;

「スキール音がした」とだけ書いて、「フロントのグリップがどうだったか」「リアの動きがどうだったか」が書いていないということは、その「スキール音」は99％以上、「フロントのターンインがきちんと行えていなかったことが原因の、アンダーステア」が原因です。

まず「ミニサーキット」に行って、「きちんとしたていねいなターンイン」を練習しましょう。
できれば、サーキットで開催されている「レーシングスクール」に参加することをお勧めします。

タイヤは車検が通せるタイヤならば、とりあえず何でもいいです。