スズキスイフトスポーツzc31sはもっさりエンジンと言われていますが、スロコンをつけたらレスポンスは良くなりますか？

Question

補足

スロコンですが、pivotの3 drive compactをzc31sに付けるとしたら、どのモードが1番ワイヤースロットルに近くなりますか？モードはスポーツの7とかの話です。

Answer 1

スロコンは アクセルペダルの踏みごたえの感覚が変わるだけでね
なんなら雰囲気だけ変わりますかね という程度だよ


もっさりエンジンというか ECUなんだよ コンピュータ
これの安全マージンを取りすぎているんだな
だからモンスタースポーツなんかのECUに書き換えることが前提

今のマフラーの排ガス規制らしいんだわ だから下り坂でアクセルをOFFにしても 燃料を噴射してるときがある
これ 排ガス規制をムリからクリアするために 燃焼室のあまったカスをムリから出すために
ECUが勝手に介入するわけ


ZC31のエンジンの性能自体は もっさりというか 回転に応じたモリモリ感がないからそう言われるんだろう

なんなら4A-Gのように 4000rpm超えたらバルブ全開でドッカンとパワー来たー
という感覚のエンジンではない これも安全マージンのため


スイフトスポーツで 唯一文句あんのはこのECUの余計な介入
けどそれがないと公道を走ることができないという

Answer 2

アクセルの踏量が変わるだけで、エンジン特性は変わらない。
ちょんと踏んでも半分踏んでるようにしてるだけだから。
レース等ではアクセルを踏込む時間がロスになるから有効だけど、ちょんと踏んでも半分近く踏んでるのと同じになるから、普段乗りでは燃費悪くなりますね。

レスポンスを良くしたいなら、軽量フライホイールです。
2kg軽くしただけでも、効果は絶大ですよ。
エンジンブレーキも良く効くようになります。

Answer 3

もっさりを解消したいのならスロコンもアリだと思いますが、スロットル開度を誤魔化してるだけの部品なので根本的な解決にはならないかなと。

私もスロコンをつけた経験はあります。確かにアクセルの突きは少し良くなったと感じましたが、「まぁ、意図的に誤魔化してるな」っていう感じが伝わってきたのであまり気持ちいいレスポンスではなかったです。

スロコン付けるくらいならビックスロットルに交換するか、ECU書き換えた方が数段マシになります。

Answer 4

もっさり感はだいぶ緩和されます。pivotだとSP3かSP4でちょうど良くなります。

Answer 5

どうせなら、コンピュータチューンしたほうが良いです
https://bee-r.com/?page_id=75

Answer 6

コンピューターを変えてください

Answer 7

エンジンレスポンスはスロコンでは変わりません。
レスポンスが変わるのはアクセルペダルとスロットルバルブのタイムラグを小さくする事だけですから、エンジンレスポンスが変わる訳ではありません。

ワイヤー式と遜色無いとしても、同じエンジンで比較しないと分からないっちゃ分からない。
しかしある程度から上の数字に設定すれば良いし、乗り回して貴方自身が良いと思う数字に合わせれぼ良い。

NAでエンジンレスポンスを上げるのは容易ではありません。
ある程度なら軽量フライホイールでレスポンスは上がりますが、それ以上はエンジンの中までキッチリ手を入れてパワーをある程度上げないと根本的にモッサリレスポンスのまま。

Answer 8

全く変わりません。
本当に全く。