スズキ パレット のみんなの質問 (解決済み) 197ページ

• ダイハツ タントかスズキ パレット で悩んでいます。 家族構成は夫婦・1才10ヶ月の長女 もうすぐ産まれる赤ちゃん です。 今は アルファードに乗っていますが新築するにあたり駐車スペースの問題で...

  2012.11.3

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  ベストアンサー： 好みの問題ですからねー、 今はホンダが圧倒的人気ですよ！ フィットより売れてるそうです。 でもディラーは軽自動車は利益率低いから量売らないと儲からないって 嘆いてました。 ディラー各所回って直に見て乗って決めてください。 補助金の代わりメーカーもあのてこのての割引やサービスしてる今が買いかもです。

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• 現行モデルのスズキ・パレットのターボとNAだと、高速道路や上り坂などでは走りに違い(素人でも分かる範囲)はありますか？

  2012.11.3

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  ベストアンサー： NAだと加速する時に遅いのでアクセルを大きく踏み込むとエンジンの回転数が上がって「ボォォォ」状態です 高速だとストレスがほとんどの人はたまると思います だから高速を走るのであればターボ付きをお勧めします でも燃費が特にパレットは重いので悪いようです 解決策あります来年初頭にパレットはフルモデルチェンジ予定です ワゴンＲと同じエンジンを搭載されるので大幅に燃費が良くなります おそらく来年１...

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• 軽自動車規格を廃止したら国内の自動車市場はどうなりますか？

  2012.11.2

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  ベストアンサー： To sokonoke200さん 軽自動車規格を廃止したら、今軽自動車で流行のタントやパレットと言ったトールワゴン系は、消えてなくなるでしょうね。 で、人気の中心はスズキソリオや、日産キューブ辺りの大きさの車に移って行くでしょうけど、年間の販売台数は、今の税制のままなら、現在の登録車数に、現在の軽自動車の販売台数の半分を加えた位に落ち込んでしまうと思います。 そして、地方では生活の足として...

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• 車に詳しい方、教えてください。軽のパレットに乗っています。タイヤサイズは165/55Ｒ/14ですが、155/65Ｒ/14に変えても問題ないのでしょうか。 165/55Ｒ/14は汎用のタイヤではな...

  2012.10.19

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  ベストアンサー： 165/55R14だとターボだね いっそのことノーマルサイズまでダウンしては？ 155/65Ｒ13、広告安売りサイズだから各店ガンバッてるはずです 165/65だと外径が557ｍｍ、純正が537ｍｍだから20ｍｍ 車高が10ｍｍ上がる メーター誤差が1.44ｋｍズレるけど（純正40ｋｍ時点で38.56ｋｍ） 基準値誤差範囲ですね（31ｋｍ～42.5ｋｍ） 自分は165/55R15に変えてる...

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• Ｎ－ＢＯＸ、タント、パレットではＮ－ＢＯＸの一人勝ちですが、 今後の各社のフルモデルチェンジはいつ頃ですか？

  2012.10.31

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  ベストアンサー： パレットが来年初頭にフルモデルチェンジします ワゴンＲのエンジンを搭載して大幅に燃費が上がります Ｎ-ＢＯＸより、ノーマル車、ターボ車、両方とも５㎞/Ｌ以上良いと思われます パレットのデザインしだいですが５㎞/Ｌ違ったらパレットの方が売れるでしょう Ｎ-ＢＯＸは燃費が悪いから売れるのは今だけだと予測します

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• 日産ルークスとスズキパレットでグレード、装備が全く同じの場合、一般的にどちらが値引きを含め安く購入できますか？

  2012.10.17

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  ベストアンサー： 本家スズキのほうじゃないですかね？ 日産は積極的に売る気は無いでしょう。あくまでお客さんの希望があれば、、、ってとこでしょう。 何が何でも日産しか買わない！っていうファン層は居ますからね。これはどこのメーカーでも同じです。 そのために普通車メーカーも軽自動車を用意している感じです。 値引き重視ならマーチの方がお勧めですって誘導されるだけですよ。日産の場合はですね。

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• 車についてですが、スズキの自動車でゴールデンレトリバーやセントバーナードなどの大きい犬に適した、 おススメの車はありますか？ スイフトやパレットなど他にも良い車があれば、教えて下さい。

  2012.10.30

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  ベストアンサー： エブリィワゴンはどうですか。軽だけど軽バンみたいに荷室が広く、でかい犬でもゴロンと寝転がれます。バンとは違って家庭用のワゴンなので、後部座席もちゃんとしたシートや快適装備が充実して、４人、気楽に乗れます。

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• タントは片側ピラーレスが人気で売れてるんですか？ それとも燃費がいいからですか？ ライバルのパレット・ルークスより圧倒的に売れてますが理由は…？

  2012.10.16

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  ベストアンサー： 私が思うに、デザインと広さではないかと？ 私も最初はタントカスタムがいいと思ってました 広いし、ピラーレスで開放的だし、なんといっても外観のデザインがいい でも、実際にパレットSW と比べてみると 贅沢装備や安全装備は断然パレットSW の方がいい タントカスタムにパレットSW と同じ装備にするには１５万円以上の追加資金が必要です タントの一番残念な所は、ピラーレスにした事で フルフラッ...

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• ワゴンRやパレットなどに使われている副変速機構付CVTのローギヤとハイギヤはどのようなときに変わるんですか？ それと、変わったあとはどのようになるんですか？ よろしくお願いしますm( _ _)m

  2012.10.28

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  ベストアンサー： 発進時はロー側を使用し、力強い加速、ある程度の速度になればハイ側を使用し、エンジン回転を低回転に保ち燃費ん向上させます。 変速時は体感出来るショックなどはありません。

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• 平成２４年式 パレットXのフロントウインカー、リヤウインカー、ストップランプ、バックライトをLED化しようと考えています。 それぞれの形式と、どういう物を付けたらいいか教えてください。

  2012.10.25

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  ベストアンサー： http://www.nissei-polarg.co.jp/i/

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