ダイハツ タントかスズキ パレット で悩んでいます。 家族構成は夫婦・1才10ヶ月の長女 もうすぐ産まれる赤ちゃん です。

Question

今は アルファードに乗っていますが新築するにあたり駐車スペースの問題で 軽自動車に乗り換えることにしました。

パレットは後ろドアが両方スライドでいいなぁと思ってます。

他は、どっちも似たり寄ったりにしか思えなくて

詳しい方 メリット・デメリットどちらでもいいので
違いを教えて下さい。

Answer 1

好みの問題ですからねー、
今はホンダが圧倒的人気ですよ！
フィットより売れてるそうです。
でもディラーは軽自動車は利益率低いから量売らないと儲からないって
嘆いてました。
ディラー各所回って直に見て乗って決めてください。
補助金の代わりメーカーもあのてこのての割引やサービスしてる今が買いかもです。

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございました。皆さんが言って下さったホンダに今日行きNボックス 見てきて主人 私 納得したので 決めてきました。今月末モデルチェンジの為か 結構 値引きサービスをしてもらえたように思います。いいタイミングだったみたい。BAは一番早く回答くださった方に させていただきます。

Answer 2

パレットかタントかでいえばパレットをオススメします

パレットはいたって普通の車。
タントは違和感があります

分かるとは思いますがタントは片側スライドドア。テレビCMで運転席側からみたポーズがないってのは自信がないからです
せっかくなら両側スライドが便利だと思いませんか？
あと、自慢の片側ピラーレスあまり約にたちません。あれはスライドドアと助手席ドア両方を開けて初めて大きな開口がとれますが、駐車場で隣に車がいた場合助手席ドアが思うように開かずあまり意味のないものになってしまいます。
しかもそこまで大きな開口が必要か？と言われると？です
ピラーを無くしてしまったもんだからやはり安全面で懸念が残りますよね
お子さんは後部座席に座るのだから。

あと、試乗すればわかりますがタントはメーターがダッシュボード中央にあります。これは慣れが必要なので好みが分かれるところ。

以上からパレットをオススメします。

Answer 3

他の方がおっしゃてる通り大差はありません。

私だったらＮ ＢＯＸをお勧めします。

両側スライドドアだしパワーも違います。

現状一番広いみたいだし後部座席の乗り降りが一番しやすいですよ。
（ステップが低く乗り込むときに取っ手がついてる。）

Answer 4

スライドドア以外で特にこだわりが無いのなら、パレットですかね。
パレットSWなら、見た目もキリッとしてカッコいいです。

タントはカタログの燃費より10キロくらい実際の燃費は下がると読んだことがあります。
だからといってパレットがカタログ通りになるという訳ではないですが(^^;

車内の広さも殆ど変わらないと思います。

あとはなんですかね、車の開発のされかたですが、ハイテク技術(コンピューターで解析したりして車を設計)を駆使して車を開発するメーカーが多いなか、スズキは実際にテスト走行を徹底的にやって、車の弱点を消して開発すると雑誌で読みました。

実際、スズキのスイフトという車はヨーロッパに持ち込んでテスト走行しまくった成果か、足回りがコンパクトカーの域を越えてると言われてます。

Answer 5

ダイハツもスズキも乗りましたが正直大差ないです。
デザインか価格面って印象ですね。
ただスズキの車はエンジンをからから鳴らして走る車多いですよね(汗)

子供が小さいなら自分は迷わずにホンダのＮボックスを今なら選ぶと思います。
ベビーカーがそのまま入る室内空間、同じ660クラスでも走り出しやブレーキ性能を考えると無難かな？と。