日産 リーフ のみんなの質問 (解決済み) 165ページ

• 電気自動車（リーフやアイミーブ）に搭載の充電池に充電するためのDC-DCコンバーターはどこのメーカーがつくっていますか。仕様の資料とかありますか？

  2019.11.14

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  48

  ベストアンサー： 新型リーフは豊田自動織機です。 ＰＤＦなので添付しませんが探せば出てきますよ。

  続きを見る

• Defiコントロールユニット 素人でも自分で付けれますか??

  2019.11.19

  解決済み

  回答数：

  6

  閲覧数：

  26

  ベストアンサー： どのレベルの素人かにもよるでしょう。 オレも素人ですが 説明書の通りに接続するだけなら出来ると思います。 内張剥がしたりもあるかも知れないけどやったことあります。 必要ならエンジンルーム内の配管も探せます。 昔はエンジンオイルの交換もやっていて ショック交換もしたことあります。 （リーフとトーションバースプリング） 灯火類も自分で交換します。

  続きを見る

• 自動車評論家の舞い上がった紹介記事はさておいて、電気自動車としてのテスラの評価はどうなんでしょうか？ 内燃機関と燃料タンクをモーターとバッテリーに換装して重量バランス調整したら、どこのメーカーで...

  2019.11.14

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  159

  ベストアンサー： その結果、現に走っている日産や三菱の純電気自動車においてバッテリーの劣化が大問題になってきたのは御存じですか。初期型のリーフなんかに至っては、購入後5年を経ずしてバッテリー容量が当初の半分以下まで低下してしまった個体がどんどん出てきて大騒ぎになっていました。 これによって国産EVは「バッテリーが保たない、見掛け倒し」という評価が定着したわけですが、三菱のアイミーブの下位グレード「M」だけは...

  続きを見る

• 日産で近々フルモデルチェンジが予定されているクルマは何でしょうか。現行（二代目）リーフ発売以来フルモデルチェンジしたクルマは何かあったでしょうか。

  2019.11.13

  解決済み

  回答数：

  6

  閲覧数：

  67

  ベストアンサー： 今年の春にデイズがフルモデルチェンジしました。 年末～来春にハイトワゴンのデイズルークスがフルチェン予定。

  続きを見る

• カセット式の電気自動車ができないのはなぜ？ 「 これなら200km先の折り返し地点で充電されたカセット電池を入れ替えればそのまま帰宅できる 電池の入れ替えはスタンドで5分も掛からずカード決済...

  2019.11.11

  解決済み

  回答数：

  8

  閲覧数：

  40

  ベストアンサー： >>まだ話が聞こえて来ないのはなぜ？ 実際、日産のリーフは電池を自動で交換できるようシャシ構造が考えられていて、数百キロの電池を自動で入れ替える「交換ローダロボット」等も開発して、タクシー会社と実証実験していたとか、ホンダ技研が自動車用交換電池パックを開発していたり、メーカ毎ではそれなりに「やろう」としているのですが、官民一体の状況じゃないし国際規格もままならない。 日本が...

  続きを見る

• 日産リーフの旧型のトノカバーはマイナーチェンジ前後でのサイズの違いはありますか？

  2019.11.13

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  36

  ベストアンサー： 先代リーフは前期型（ZE0）と中期型（AZE0）以降でトランク容量は変わっていますが上部の寸法は変わっていないのでトノカバーもそのままです、サイズの違いはないと思います。 先代リーフと現行型リーフ（ZE1）だと開口部の形が違うのでトノカバーの大きさも違います。

  続きを見る

• 日産リフーは、 燃費 宜しいですか？

  2019.11.14

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  27

  ベストアンサー： 日産リーフの初代後期型 電池容量は30kWh、高速道路で一気に走れる距離は約120km〜150km程度が目安かなり不自由なEVです もし乗るなら新型の新車にしましょう https://blog.evsmart.net/nissan-leaf/roadtrip-tokyo-hyogo-30kwh/

  続きを見る

• スズキアルト、日産ノートeパワー、日産リーフ、トヨタアクア、テスラModel S この中でどれが一番環境によく、燃費も良いですか？ 自分の考えでいいです！

  2019.11.7

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  125

  ベストアンサー： アルトが一番部品少ないから、環境に良いのでは？

  続きを見る

• 日産のノートE-powerやリーフのバッテリーの交換には40万～50万円くらいかかるとききましたが、本当ですか？ もし本当なら、ガソリン車と比べて燃費が良くてもあんまり意味がないのでは？

  2019.11.7

  解決済み

  回答数：

  8

  閲覧数：

  5,050

  ベストアンサー： 私は旧リーフで15.5万キロ走り新リーフに乗り換えました。 15.5万キロ時点でバッテリー容量80%でした。 バッテリー交換なんて普通はないでしょう ちなみにリーフの駆動バッテリー価格は 容量24kWh 再生品30万、新品65万 容量30kWh 新品80万 容量40kWh 新品83万 これに交換作業4～5万円 消費税が掛かります。 e-powerのバッテリー容量は2～3kWh程度ですからもっ...

  続きを見る

• プロパイロットが気に入りました。リーフ、セレナe-power、エクストレイルのみにしかこのオプション機能はないという認識でいいでしょうか？

  2019.11.8

  解決済み

  回答数：

  5

  閲覧数：

  267

  ベストアンサー： DAYS「オレは？」

  続きを見る

日産 リーフ の質問を2,001件以上見たい場合はYahoo!知恵袋でご確認ください。