三菱 i-MiEV のみんなの質問
pc3********さん
2010.9.6 23:35
aon********さん
2010.9.7 00:29
三菱のi-MiEVには付いています。
技術的には電気で動くエアコンは、それ程問題無いようです。
逆に、普通の車はエンジンの余熱をヒーターから温風として出しますが、熱源を持たない電気自動車は室内を暖める方が電気を消費するそうです。
e60********さん
2010.9.8 11:12
冷房と暖房が可能な空調装置が付いています。以下のその例です。
●どういう部品が付くのか?
電気自動車(EV)のエアコン装置として下記の部品があります。
★EV特有の装置
・電動コンプレッサ … エンジンがないので,モータと一体になったコンプレッサを使います。圧縮方式はスクロール式です
・冷媒流れ切り換え弁 … 冷房と暖房で冷媒流れを逆転させます
・ヒータコアへ放熱するための室内側放熱用熱交換器
・PTCヒータ … ヒータコア内の水を加熱し,即暖性を確保するためのヒータで,自動温度調節が可能
★ガソリン車と同じ装置
・コンデンサ … 厳密には,暖房時,外気から熱をくみ上げるので,ちょっと構造が異なります
・エバポレータ … 室内の冷房用熱交換器
・ヒータコア … 暖房時,外気からくみ上げた冷媒の熱を使い,水を加熱します。この水で空調風を加熱する車室内の暖房用熱交換器です
・冷却ファン … エンジンよりモータは排熱量が少ないので,小型です
・ブロワファン … 車室内の空調風を発生
・HVAC(エイチバック) … 空調の室内ユニット
●動力は?
暖房時 … 電動コンプレッサ+PTCヒータ = 最大5kW 定常時2kW
冷房時 … 最大3kW 定常時1.5kW
40km/h 一定速度での走行抵抗は4kWくらいですから,相当大きな動力をエアコンのために使っていることになります。このためエアコン負荷が大きいので,EVの航続距離が短くなります。
簡単ですが,ご参考になれば幸いです。
sak********さん
2010.9.6 23:43
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