電気自動車に詳しい方へ質問です。 日産のリーフと三菱のi-MiEV、どちらが世界初なのですか？ どちらも世界初と謳っていてよくわかりません。 違いなどもあれば教えてください。

Question

補足

言葉が足らず申し訳ありません。 日産のホームページで「リーフは、世界初の量産型電気自動車です」とあり、今までそう思っていたのですが、 三菱のインタビュー記事で「世界初の電気自動車が実現するまで」とあったので気になりました。 それぞれ何が「世界初」なのかをお聞きしたいです。

Answer 1

>どちらが世界初なのですか？

何について、ですか？

歴史は下記の通り。

2006.10 少量生産の特車として、iミーブ発表
2007.03 (特車としての)iミーブ実車の公道走行開始
2009.08 量産車として、リーフ発表
2009.06 iミーブが量産化・一般向け発売
2010.12 リーフ(もちろん量産車)発売

ですので、
(少量生産であっても公道走行可能な車両として)発表されたのはミーブが最初、ミーブが後。
(量産車の生産計画として)発表されたのはリーフが最初、ミーブが後。
(実際に量産されたのは)ミーブが最初、リーフが後。

ですので、「何が世界最初なのか」をお聞きになりたいのかを決めていただかないと、回答のしようがありません。


【捕捉に対する追記】

>リーフは、世界初の量産型電気自動車です

「量産車として、生産体制を確立します」という宣言が世界初、というか少なくともミーブより早かった。



>三菱のインタビュー記事で「世界初の電気自動車が実現するまで」

公道を実用レベルで走行できるレベルの「車両」として、公道走行開始が世界初、というか少なくともリーフより早かった。


だとおもいますよ。


そもそも「本当に世界で最初の電気自動車」ということであれば、モーターの発明とほぼ同時に、いまでいう幼児向け乗用オモチャみたいのをどこかで誰かが作って走らせたたのはほぼ間違いないと思います。

電動モーターってモノが世の中に現れたぞ、手に入ったぞ
↓
そこら辺の台車に積んで自走させてみるべやｗｗ
↓
おいおい一応走ってるぞｗｗ
↓
これ、人間も一人くらいだったら乗れ…たぞおいｗｗｗ

というようなことは、モーターの発明とほぼ同時に誰かが絶対やり始めるんでないかと。
技術屋なら、「モーター」「台車」というのを目にしたら、やってみたくなると思うんですよね。
今のネット動画で言うところの「作ってみた」的なノリでもって。「モーターが手に入ったので、台車に積んで乗ってみた」とでもタイトル付くような。

実際、19世紀(1850年？)にはそんなんが作られたという記録もあるようです。
http://autovezetes.network.hu/blog/kozlekedes_klub_hirei/jedlik-anyos-elete-fontosabb-felfedezesei-es-ujitasai-jedlik-anyos-istvan-1800-1895
(↑ここの一番下の台車みたいな写真。多分台車に垂直に刺さっているシャフトがローター＆コイル、外周のU字型のもコイル、シャフトをそのまま真下に落としてクラウンギアで駆動方向転換＆減速、左前輪を1輪駆動、かしら…。これは再現模型のようですが。だれか言語に詳しい人訳してー！)

すると、「何をもって自動車とするのか」という定義の問題になってきます。

質問者からのお礼コメント

皆様、ご回答いただきありがとうございました。

販売を目指して量産すると言ったのが日産で、実際に販売したのは三菱が世界初だったわけですか。
納得しました。

確かにどこからを自動車とするかは難しいですね。自動で動いて、人が乗せられれば自動車という感じもします。

BAは詳しく解説していただいた m_racingfactoryさんに贈ります。ありがとうございました。

Answer 2

どっちもハズレ

三菱を １日早く スバルに・・・・・

Answer 3

電気自動車なら大昔からあります。

両メーカー共どういった点で世界初と言ってるのでしょうかね？

Answer 4

最初に発売したのが、三菱、軽の規格で、４００万円位したので、びっくり、その後、日産がリーフを発売、リーフは、小型車ですが、車幅が大きく、日産のティーダを一回り大きくしたサイズで、i-Miveよりも走行距離が長く、最大２２０キロです。