三菱 アイミーブ電気自動車を買おうと質問しましたら、生産していない! かなり壊れる! とご解答頂きました そんなに評判悪いのでしょうか? 走行距離は全く気になりません。近くに買い物に行く程度ですから!

Question

買う時期や、相場、そして評判等々何でも構いません。教えて下さい! とくに乗っている人のコメントも期待しています。車が壊れて早々に買う予定でした。どうぞ宜しくお願い致します。

補足

長距離や遊びには普通車を持っています。何の為に買うのか? のご質問ですが、太陽光発電をマイホームにつけていますのでそこから充電し、節約とエコを考えております。使用用途は毎日の買い物と塾の送り迎えです。一日の使用は距離は１０キロ未満。遠方でも往復50キロ以上の外出はありません。ガソリンの節約も目的の一つです。

Answer 1

アイミーブのオーナーです。
「アイ」自体は生産中止、というよりも、三菱の軽乗用車はすべて、なくなり、初夏に新たな軽が発売されるようです。
アイミーブはこのまま、継続して、製造、販売されます。時期的にそろそろ、モデルチェンジだと思います。

「M」タイプですが、実際に使用して、片道約２０キロ、往復４０キロ、２往復であと２目盛りで充電、週２回と、週末は買い物を兼ねて、近所のスーパーの充電スポットで無料充電で充電なので、深夜電力使用で、月に１０００円程度の電気代です。太陽光発電されているのでしたら、電気代はほぼタダ、ガソリンが高騰しているので、売電よりは、電気自動車に充電した方が、結果的には、ソーラーの元を取りやすくなってきます。うちは燃料代90%以上オフです。

故障、トラブルらしきものは、自動車自体にはありません。
充電エラーが出たのは、急速充電器のトラブルでした。オイル交換などのメンテナンスもいらないので、維持費も安いです。壊れやすいは？です。問題多いのはリーフの方だと思います。ものすごい数の中古車出てます。
ガソリンの看板を見るたびに、笑顔が出てしまいます。毎週、高騰してます。

長距離や遊びには普通車があるのでしたら、本当に、おススメの一台です。「M」タイプはバッテリーが違うので、急速充電にも強く、安心です。リーフはなるべく、急速充電しないように日産ではいってます。これからは、ススキやホンダもこのバッテリーを使用した車を発売します。

Answer 2

羨ましいですね。
私は、電気自動車は、加速もいいしキャンプにも使えるので好きですが距離を走るので残念ながら買えません。
往復５０ｋｍ程度ならこの車にぴったりじゃないいですか。
数回試乗しましたがいい車ですね。 EV最先端の三菱なら問題ないでしょう。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/michinoeki/articles/vol06_3.html

Answer 3

普通車を、アウトランダーPHEVに変えた方がいいぜえ。

ベイシックグレードは、破格値だぜえ。

日常用途では、ほとんどピュアEVで使える。

Answer 4

すでに生産していないのは『アイ』というガソリン車。アイミーブ（i-MiEV）は販売しています。

ベース車両に対するリコールが出る可能性はあるかもしれませんが、

電気自動車であって、乗用車タイプの軽自動車となれば、
この選択肢は『アリ』ですよね。

Answer 5

ガソリン車を1台持っているのであれば問題ないと思います

こちらの購入者のレビューを参考にしてください
結構、購入者の評価はいいようですが↓
http://review.kakaku.com/review/K0000100250/#tab

Answer 6

アイミーブは生産していますよ。

生産終了したのは、原型だったミツビシ・アイのほうです。


ただ、三菱のアイにはかなりのリコール案件を抱えていますので
アイミーブも同程度あると考えられます。

新車で買うのなら、今の時期なら改善されたものがくるでしょうから
いいんじゃないですか？

ただ、3人以上乗る場合に車内がものすごく狭いですよ。

Answer 7

電気自動車を買うのであれば、「なんのために買うのか」ということを明確にしてください。

そして、大概の場合、「え、そんなことなら電気自動車を買わない方がいいですよ」ということになります。

なんのために、電気自動車を望むのですか。


ほーらやっぱり「それならEV要らないですよ」の典型例じゃないですか。
・節約
→EV一台で300万円ぐらいします。補助金入れても200万前後かかります。どこが節約なのか教えてください。
ちなみにアイミーブは260万円と380万円の2グレードです。
→それからEVはまだまだ発展途上。少なくとも現状ではバッテリーに不安を抱えています。耐久性がね。ハイブリッドは最悪ガソリンエンジンで走れますけど、劣化したケータイ電話がすぐにバッテリーが上がるのと同様、EVはバッテリーがへたったらおしまいです。

まあ、一つ救いがあるとすれば、10km未満の運用だとガソリン車/ディーゼル車には大変苦しい使用状況ゆえ、通常のエンジン車だと車への負担がそれなりに大きいというエクスキュースがあるってことですけどね。

ガソリンの節約なんて、個々の家庭でできることじゃないですよ。
まあ、強いて言えば、まだ軽油の使用量がガソリンに比べて少なく、わざわざ国内で精製した軽油を輸出しているという現状を鑑みて、ディーゼル車を導入する・・・なんていう逆転の発想もありますけどね。長距離を走らないとペイできないのは変わりません。

率直にいって、一番安上がりなのは軽自動車かコンパクトカーです。
買い物の量がたいしたことないなら、原付でもいいくらい。

あと、エコってことならEVやHVはエコではありません。
バッテリーやモーターの製造、廃棄には多大な環境負荷がかかります。
古い車を乗り潰すのが最大のエコです。供養にもなりますが。


それでも欲しいなら、せめてアウトランダーPHEVですかねえ。
レンジエクステンダーEVを、もうちょっとPHV寄りに振ったものですから、使い勝手は悪くないはずです。
どう考えてもメインカーになりますけどね。
プリウスPHVは完成度が低い玩具なので、考えなくていいです。