電気自動車は高速道路は苦手なんですか？ 街乗りでは加速が優れてるようですが高速走行ではパワー不足になりますか？

Answer 1

アイミーブは軽自動車ですから高速走行は得意じゃありません。
リーフは高速走行も平気ですが、時速100kmで１時間走れば
電池残量が気になり、SAで充電することになります。
パワーの問題ではなく、一充電走行距離の問題で、高速道路は
苦手ということになります。

Answer 2

日産リーフと三菱i-MiEVを所有してます。
その前は、ホンダCR-Z（IMA ハイブリッド車）を所有していました。

結論から言います。

アイミーブは高速走行は苦手です。

リーフは問題なく走ります。


でも、それは「パワー不足」ではありません。
アイミーブの最大トルクは、ハイブリッドスポーツ ホンダCR-Zより上です。
力強さでは、２L車並みの実力があります。（１８．４）

問題は、電池。それを高速道路で長時間維持するには
アイミーブの電池量では厳しく、結果、エコ走行に徹する必要が
あえいます。 結果、高速道路では平均速度７５km/hです。
もちろん、アクセル踏めば一気に１３０ｋｍ/hくらいまで出ますが。


リーフは、電池量もデカいので高速道路を１００～９０ｋｍ/hで
走行できます。走行可能距離も満充電すれば１００ｋｍ～は
走れます。

東名では、各SAで１００円で充電できる急速充電器があるので
東京→名古屋まで東名で行けば

海老名通過→足柄１００円→富士川通過→牧之原１００円→浜名湖通過→上郷１００円

電気代片道３００円でいけます。
往復６００円


ちなみに、アイミーブでは各SAごと充電なので、電気代６００円で行けます。
往復１２００円


（同じ距離、ハイブリッド車で以前乗ってたホンダCR-Zだと、２２８０円ガソリン代がかかります
往復４５６０円かかります。）


お金を取るか？ 利便性をとるか？ですね。
でも リーフとホンダCR-Zで 東京～名古屋を東名で同じように走って
燃料代で約４０００円もリーフが安いのでは・・・。私は
約４０００円安いリーフで名古屋に行きます。