アイ・ミーブMの高速走行後の充電について、50kwの急速充電器で別々の3個所とも、17kwhくらいしか出ません。故障の可能性ありますか？

Question

補足

最近、2ヶ月くらい家での普通充電やめて、急速ばかりしています。これもよくないのでしょうか？

Answer 1

高速走行後の事らしいので、多分ですがバッテリー温度が上がり制御が入っていたと思われます。
この制御はバッテリー温度が冷えたら（翌日など）元に戻ります。
この症状になる前にバッテリー温度が判るモニター類を取り付けて確認するのが良いです。
ちなみにヤフオクでハイブリッドモニターの製品群の中にi-MiEV用が有り、バッテリー温度がわかります。
それから月に一回は普通充電で100%にしてセルバランスをさせましょう。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。安心しました。他の方もご回答ありがとうございました♪

Answer 2

前の方が教示して下さっているように電池温度の上昇で充電速度の抑制が行われているものと思います。
温度が下がったら元通り125Ａでの充電が可能ですし、電池容量が急激に低下したりもしません。
充放電の発熱（抵抗）が少ないScibであっても高速走行や高温下のエアコン使用、充電でも温度上昇が起こります。
トルクもあり気持ちよく走るのですが、効率よく走って充電回数を少なくするのが目的地に早く着くコツでしょうか。
65～70Ｋｍ/ｈでエアコンを必要最低限の使用にしてもらうと継ぎ足し充電がよりスムーズになると思います。

Answer 3

アイ・ミーブMの急速充電時の充電量が17kWh程度と少ない場合、以下の原因が考えられます。

・バッテリーの劣化
・充電器の故障
・車両側の充電システムの異常

まずはバッテリーの劣化を疑う必要があります。アイ・ミーブMのバッテリー容量は40kWhなので、17kWhしか充電できないのは少し少ないです。バッテリーの劣化が進んでいる可能性があります。

次に充電器側の問題も考えられます。3か所の充電器で同様の症状があれば、車両側の問題の可能性が高くなります。

最終的には、ディーラーや専門業者に点検を依頼し、バッテリーや充電システムの状態を確認することをおすすめします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。