やっぱりi-MiEVとかリーフみたいな電気自動車の駆動用バッテリーはディーラーじゃないと交換出来ないんでしょうか？

Question

今年の8月で初年度登録から8年経過します。走行距離は40000km行かないぐらいなんですが
この2年間の間で容量測定を数回行ったところ、73%~77%を行ったり来たりしていて、なかなか70%を下回りません。
普通充電で満タンにしても航続距離が100kmいかなくなってきたので(大体85kmぐらい)、交換したいところなんですが容量低下での交換はディーラーでは無理と言われました…
容量測定の際にディーラーの担当者に都度相談するのですが
「補正をかけたので、これで様子を見てください」ばかりです(T-T)

もしかするとディーラーじゃなくて、整備工場？的なところで交換出来たら
ディーラーでただ普通に有償で交換するよりも、少しでも安くで出来るのでは？と思ったのですが…

あまり車に詳しくはないのですが、ネットで調べてもなかなか分からずじまいでしたので、教えて頂けますと幸いです。

よろしくお願い致します。

補足

すいません、自分が乗っているのは三菱i-MiEVです。

Answer 1

リーフはディーラーで交換できます。
三菱も可能だと思います。
日産で一度見積もりを取ったことがありますが、部品価格は日産から発表されています。
24kWh再生品 30万
24kWh新品 65万
30kWh新品 80万
40kWh新品 82万

これにディーラー作業料4万程度と消費税です。
24kWh新品だと65+4=69万 69X1.08≒75万
交換作業は2時間程度で後の充電や点検で翌日完了とのことでした。

部品価格がほとんどになるのでディーラー以外でやっても作業費用の違いくらいだと思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！

Answer 2

ディーラー以外でも出来るみたいですが
ガスの注入や封入が一番のネックな感じですね。
専用の施設が必要みたいです

リーフで言えば、最近交換する施設が出来ましたが
日産がやっているわけではありません。

あなたの件に関しては、
様子見ってことになっているので
毎回交換を要求すれば
なんとかなるのではないかと思っています。

Answer 3

アイミーブの駆動バッテリーをディーラーで交換できないのが不思議ですね。
ディーラー、もしくは三菱販売協力店でしか部品も交換もできないはずなんですけど｡
三菱の保証を見てみると、登録から8年以下で10万㎞以内のクルマが、容量70％以下になった時に約30万円を上限にユーザー負担させて交換に応じるようですね。
フロントマンはユーザー負担回避と保証回避のバランスを取ったのだと思いますが、逃げ口上みたいな言い方が残念です。
「アイミーブ駆動バッテリー交換」
で検索したら、バッテリー交換の見積りをされた方のサイトがありましたよ。
交換見積りは398万円！
つまり、新車のアイミーブが買える値段です。
WRXSTIが買える値段です。
容量70％まで落ちるのは、もう暫くかかると思いますので、保証延長の対象にもならないのではないでしょうか？
動くうちに、普通車登録になったアイミーブに買い替えるか、別のクルマに買い替えたほうが賢明だと思いますよ。
現状のアイミーブに、愛着があれば別ですが。

Answer 4

専門の訓練を受けた店ならディーラーじゃなくても交換できますが中古のバッテリーに交換するのでなければ特に安くはならないと思います。