電気自動車って良いですか!?

Question

家族が電気自動車(三菱の)を買ってきちゃいました。
正確には、購入手続と入金、コンセント？の工事手続完了です。

補助金が…とか言っていましたので、
いまだ!!という駆け込みで年末に購入したようです。

買ってきたことにも驚きましたが、
下記の様な知識不足による不安があります。
詳しい方、利用されている方、１つでもかまいません。
落ち着きたいので回答お願いします。

１）満タン充電で180キロらしいのですが、
今、高速を利用した場合、充電する場所はあるのでしょうか？

２）エアコンやステレオなど電気を使うものを使用した場合、
走行距離はすごく減ってしまうのでは？

３）雪の多い地域(しかも、地方の田舎)なので、
雪の上での走行の問題や充電場所の問題はないのでしょうか？

４）特に通勤に車を使う人間がいないので、
１台のみの買い物や用事があるときに使う家族間共用車なのですが、
このような使い方をしていて不自由を感じた方はいませんか？

上記他、知っておいた方が良いことや経験談などお聞かせください。
よろしくお願いします。

Answer 1

ミツビシi-mievに乗っています。
購入されたんですね。おめでとうございます。
ではでは、質問に答えします。


１）満タン充電で180キロらしいのですが、
今、高速を利用した場合、充電する場所はあるのでしょうか？

東名高速、首都高速、阪神高速、東名阪道、名神高速（一部）
に設置されています。 その他の高速はSAなどにはありませんが
ICに近いディーラーに、急速充電器が設置されています。長距離
も問題ありませんよ。

唯一気を付けるとしたら、車速です。軽自動車が２L車級の最大トルクで
走るので、踏み込むとかなり力強く走りますが、高速では速度を100キロ～
にすると、電池の消耗が激しいです。 電力計の針が「ECO」の文字の上
にいるように走れば、航続距離がのびます。 その場合、速度は大体80キロ
弱です。ちなみに、最高速は１４０KM/ｈまで出ます。




２）エアコンやステレオなど電気を使うものを使用した場合、
走行距離はすごく減ってしまうのでは？

エアコンは駆動用バッテリー、ステレオは１２Vバッテリーで動きます。
冬の暖房時は、エアコン稼働時は一時的に走行可能距離が少なく
表示されますが、車内が暖まったらすぐに暖房を止めれば、驚くほど
減りません。


３）雪の多い地域(しかも、地方の田舎)なので、
雪の上での走行の問題や充電場所の問題はないのでしょうか？

私は温暖な地域に住んでるので、よくわかりませんが・・・。
i-mievは、エンジンが車のお尻にあります。FFではないので
そこを頭に入れておく必要があります。


４）特に通勤に車を使う人間がいないので、
１台のみの買い物や用事があるときに使う家族間共用車なのですが、
このような使い方をしていて不自由を感じた方はいませんか？


まったくないと思います。 ただ、夜、充電する場合、
共用の車ですので、充電する人を決めたほうがいいかも。



基本的に、三菱販売店では充電無料です。


あと、くまさんのアイミーブのブログを見る事をおすすめします。
オフ会も時々あるので、よかったら参加されても楽しいかもです。

http://blogs.yahoo.co.jp/fumiokuwabara

質問者からのお礼コメント

所有されている方は基本、満足されているようで安心しました。
i-mievについて具体的回答が多かったためBAです。
皆さま、細かく丁寧な回答や補足を頂きありがとうございました。
納車を楽しみにしようと思います!!

Answer 2

●質問1：EVの航続距離と充電個所は？
たとえば三菱iMiEVの場合，下記の通りです。

10-15モード（エアコン・暖房無し）＝160km
高速道路（エアコン・暖房無し）＝80km
高速道路（春秋期の頭寒足熱）＝60km
高速道路（エアコンあり）＝60km
高速道路（暖房あり）＝50km

→ 高速道路のサービスエリアには，ほぼ1機ずつの急速充電器が設置されています。これを使うことで，無料で充電が可能です。ただし前に使っているユーザがおられると，かなり長時間，待つことになります。
なおパーキングエリアには設置されていないので，十分，ご注意ください。

→ ナビに充電可能個所を表示できますので，これをご覧ください。

●質問2：電気製品の使用は？
ステレオはせいぜい10W（ワット）ですが，エアコンは，下記のように大きな電力を使います（どちらも最大値）

冷房：2000W
暖房：5000W

一方，40km/hくらいでの車両走行抵抗は 2500Wくらいなので，航続距離低減へ大きな影響があります

●質問3：雪道走行での注意点は？
車両重量が大きいので，トラクションがかかりやすく，走り始めはベースのガソリン車より優れています。これは登坂路も同じです。
問題は下行路です。車重が重いので，なかなか止まりません。このため下行に入ったら，アクセルを離せば止まれるくらいの微速でお願いします。
なお充電については，濡れた手でプラグを触らないよう，十分，ご注意ください

●質問4：共用の不便さは？
どなたか毎日使う方1名が，充電係ということにし，その方がきっちり充電する習慣にしておくと良いと思います。同じ方が充電するのは負荷が高いとすれば，週ごとに交代するのも良いでしょう。いずれにせよ，充電しておかないと，航続距離が短く充電時間が長いハンディは，どうしようもありませんから，ご注意ください。

●電池残量が減ってくると？
電池容量メータは，高速道路でみるみる減っていきます。このため，ほとんどの方は，下記の操作をおこないます。

・オーディオ停止
・ヘッドライト使用中ならスモールに
・充電スタンドマップを検索
・エアコンを弱めに
・エアコンを停止
・高速道路を降りる … 走行抵抗が少なくなり，高速道より航続距離は伸びる

電池量が1/4～1/5を切ると，運転そのものより，電池容量の方が気になって，安全運転がしづらくなります。

●うまく電池を使い切るためには？
自分のところで充電をするのであれば，電池を使いきるような走行が可能です。たとえば，暖房をガンガン使って，おもいっきり暖かい車内を楽しむのもひとつの方法です。もちろん，2，3回やれば飽きますが。

簡単ですが，ご参考になれば幸いです。

Answer 3

１、高速道路での充電場所は限られています。東名高速と沖縄自動車道の各ＳＡと首都高、阪神高速に数ヶ所くらいです。また、１８０ｋｍはデータ上ですので、実際にはー２０％くらいと思ってください。
２、ステレオやルームランプ程度では劇的にバッテリーは減りません。エアコンも冷房より、ヒーターを使うと１００ｋｍ程度になることもあります。
３、雪の影響はないです。ヒーターの使用で航続可能距離が少し心配ですが、使い方次第でしょう。
充電可能場所は、以下のサイトで検索してください。
http://ev.gogo.gs/
４、それも、各家庭での使い方次第でしょう。元々１台で大丈夫でしたら、同じですよ。

その他
充電は早い目を心掛けた方が良いと思います。使っていると感覚的に慣れてきますよ。
はじめは不安ですが、乗っていると最高に良くなってきますし、ガソリン車に乗るとその騒音、振動に驚かされます。
私の場合、ガソリン車には戻れません。

補足
e60fuenfer1さんの回答は、かなり電気自動車に反対している偏った回答です。
極端な事を大きく書いていますので、注意してください。
走行可能距離も極端な例を書いています。
車重が重いので下り坂は、「アクセルを離せば止まれるくらいの微速で・・」と書いていますが、重量差は１００ｋｇ程度です。もし、そんなことが必要な車は販売されません。
電池残量が減ってくると、「・オーディオ停止 ・ヘッドライト使用中ならスモールに・・」などと書かれていますが、電気自動車のオーナーならそのような間抜けな対策はしません。オーディオやヘッドライトを消したところで、走行距離は伸びません。（オーディオなど電装品は１２Ｖバッテリーから電気を使用するので、まず影響はありません）

ちなみに私は日産リーフに乗っています。また、yokohama_shi249さんはiMiEVに乗られている様なので参考にされるといいと思います。
電気自動車に反対の意見を書く人は多いですが、実際に乗っていない人には分からないことばかりです。